Presseberichte Februar 2007: Unterschied zwischen den Versionen

Sigmar Gabriel hat am 6. Juni 2002 als Ministerpräsident Niedersachsens mit dem damaligen Bundesumweltminister Kurt Bodewig per Handschlag die Hosenträgervariante und damit die A39 besiegelt. Der sinnvolle Ausbau der Bundesstraßen war damit vom Tisch. Seit vielen Jahren setzt er sich dafür ein, dass durch unsere Landkreise eine Autobahn gebaut werden soll, deren Bedarf mehr als zweifelhaft ist und deren Nutzen-Kosten-Verhältnis bisher nicht ermittelt wurde. Als Bundesumweltminister wird er im Verfahren entscheiden, ob der naturschutzfachliche Planungsauftrag für die A39 abgearbeitet wurde. Ob wir das Ergebnis der Prüfung durch diesen Wolf im Schafspelz bereits heute kennen?

10. Februar

Leserbrief in der Landeszeitung zum Thema Treibhausgase

Stefan Kuhlmann
Adendorf

Klima zwingt zu Tempolimit

"Kanzlerin macht Lobbyisten brotlos", LZ vom 31. Januar

Alle ernst zu nehmenden Klimaforscher haben den Menschen als Ursache der bedrohlichen Erderwärmung erkannt. Unser Raubbau an der Natur, das skrupellose Verbrennen fossiler Energieträger, beschwört geradezu ein Endzeitszenario herbei, das sämtliche Katastrophen der Neuzeit verblassen lässt. Allein auf Deutschland könnte durch Überflutungen, Hurrikans und Dürren in den nächsten 50 Jahren ein volkswirtschaftlicher Schaden von 640 Milliarden Euro zukommen!

Kanzlerin Merkel spricht nicht umsonst von der "größten Herausforderung", vor der die Gattung Mensch zur Zeit steht. Es geht um eine entscheidende Weichenstellung für unsere Zivilisation.

Im Mittelpunkt steht die Frage, wie man möglichst schnell den Ausstoß der Treibhausgase - allen voran CO₂ - reduzieren kann. Wir Deutschen stehen beim Pro-Kopf-CO₂-Ausstoß auf der unrühmlichen Weltrangliste hinter USA und Russland auf Platz 3. Eine besondere Rolle kommt dabei dem Automobil zu. Ein Tempolimit auf Autobahnen ist darum meiner Ansicht gar keine Diskussion wert - es muss kommen, weil es kurzfristig umzusetzen ist.

Vor diesem Hintergrund verbietet sich zwingend das Nachdenken über den Bau weiterer Autobahnen in Deutschland, dem Flächenland mit der größten Autobahndichte der Welt. Schon ohne Berücksichtigung des Treibhauseffekts ist die volkswirtschaftliche Bilanz für die A 39 marginal niedrig. Unter Einbeziehung der Ökobilanz wird daraus geradezu eine Vernichtungsmaschine für Volksvermögen und Arbeitsplätze.

Die Zeit drängt. Wir können uns das Versagen unserer Volksvertreter mit ihrer auf platte Außendarstellung ausgerichteten Verhaltensweise einfach nicht mehr leisten. Ansonsten stehen wir bald unvorbereitet vor den Folgen des Klimawandels - mit dem Wasser bis zum Hals.

9. Februar

Landeszeitung zum anstehenden Besuch Sigmar Gabriels

Prominenz im Anmarsch

Gabriel und Künast in Lüneburg

jj Lüneburg. Bundesumweltminister Sigmar Gabriel ist der Ehrengast beim Bürgerempfang der SPD Lüneburg am Freitag, 2. März, 17 Uhr im Museum für das Fürstentum an der Wandrahmstraße. Gabriel widmet sich dabei dem dringendsten Thema der Zeit: Klimaschutz. Am selben Tag ist noch mehr Bundesprominenz in Lüneburg. Denn auch die Grünen haben ihren Jahresempfang in der Handwerkskammer (19 Uhr). Zu Gast ist die ehemalige Bundesverbraucherministerin und Bundestagsabgeordnete Renate Künast. Die Grünen feiern zudem noch „nachträglich“ 25 Jahre Grüne im Stadtrat (die LZ berichtete).

Ende 1981 zogen die Grünen erstmals in den Rat ein, heute sitzen sie mit acht Vertretern in diesem Gremium. Ob Widerstand gegen die Autobahn A39, ob Stadtentwicklung, Energiepolitik – sie melden sich unüberhörbar zu Wort.

SPD-Ehrengast Bundesumweltminister Gabriel ist Lüneburg bestens bekannt, schließlich war er früher Ministerpräsident, eröffnete in Lüneburg zum Beispiel den Tag der Niedersachsen. Beim Bürgerempfang spricht der Sozialdemokrat zum Thema: „Klimaschutz fängt vor der Haustür an – Heute in innovative und effektive Energietechnologie investieren“.

Interessenten für den SPD-Empfang melden sich im Bürgerbüro unter

23 28 59

3. Februar

Landeszeitung blickt 25 Jahre zurück

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Vor 25 Jahren

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Mittwoch, 3. Februar 1982:

Der Bardowicker CDU-Fraktionsvorsitzende Franz Fietz zeigt sich skeptisch, ob die Autobahn 39 kommen muss. Der Gemeinderat solle keine Stellungnahme abgeben, welche der geplanten Trassen denkbar sei. Die Bezirksregierung versuche durch so ein Votum auszuloten, wo mit dem geringsten Widerstand gegen die Autobahn zu rechnen sei.

1. Februar

Landeszeitung zum Besuch im Bundes-Verkehrsministerium

Staatssekretär sieht Bedenken der Stadt

Über A 39 in Berlin gesprochen

jj Lüneburg. Staatssekretär Achim Großmann aus dem Bundesverkehrsministerium könnte sich die Trasse für die geplante Autobahn 39 auch auf der Ostumgehung vorstellen. Aber nur, wenn die Planer die Variante für praktikabel halten und wenn die Kosten dadurch nicht um ein Vielfaches in die Höhe schießen.

Das sagt der Parlamentarische Staatssekretär auf Anfrage der LZ. Wie berichtet, haben Oberbürgermeister Ulrich Mädge und Landrat Manfred Nahrstedt dem Staatssekretär die Bedenken der Lüneburger gegen die Vorzugsvariante direkt am Kloster Lüne vorgetragen. Den Termin hatte Bundestagsabgeordnete Hedi Wegener vermittelt. Wenn die Ostumgehung als Trasse infrage käme, aber nicht mit den nötigen Autobahnradien ausgebaut werden könnte, hält Großmann auch ein Tempolimit für denkbar. "Das wäre kein Einzelfall." Der Staatssekretär betont aber: "Es war ein reines Informationsgespräch, der Bund ist bisher noch gar nicht gefragt." Wie berichtet, favorisiert die Stadt eigentlich eine Westumgehung, der Kreis ist dagegen. Es verfestigt sich der Eindruck, eine Trasse auf der Ostumgehung mit viel Lärmschutz ist der kleinste gemeinsame Nenner.

Presseberichte Januar 2007	Presseberichte März 2007

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 Sigmar Gabriel hat am 6. Juni 2002 als Ministerpräsident Niedersachsens mit dem damaligen Bundesumweltminister Kurt Bodewig per Handschlag die Hosenträgervariante und damit die A39 besiegelt. Der sinnvolle Ausbau der Bundesstraßen war damit vom Tisch. Seit vielen Jahren setzt er sich dafür ein, dass durch unsere Landkreise eine Autobahn gebaut werden soll, deren Bedarf mehr als zweifelhaft ist und deren [[Nutzen-Kosten-Verhältnis]] bisher nicht ermittelt wurde. Als Bundesumweltminister wird er im Verfahren entscheiden, ob der naturschutzfachliche Planungsauftrag für die A39 abgearbeitet wurde. Ob wir das Ergebnis der Prüfung durch diesen Wolf im Schafspelz bereits heute kennen?
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+Alle ernst zu nehmenden Klimaforscher haben den Menschen als Ursache der bedrohlichen Erderwärmung erkannt. Unser Raubbau an der Natur, das skrupellose Verbrennen fossiler Energieträger, beschwört geradezu ein Endzeitszenario herbei, das sämtliche Katastrophen der Neuzeit verblassen lässt. Allein auf Deutschland könnte durch Überflutungen, Hurrikans und Dürren in den nächsten 50 Jahren ein volkswirtschaftlicher Schaden von 640 Milliarden Euro zukommen!
+Kanzlerin Merkel spricht nicht umsonst von der "größten Herausforderung", vor der die Gattung Mensch zur Zeit steht. Es geht um eine entscheidende Weichenstellung für unsere Zivilisation.
+Im Mittelpunkt steht die Frage, wie man möglichst schnell den Ausstoß der Treibhausgase - allen voran CO<sub>2</sub> - reduzieren kann. Wir Deutschen stehen beim Pro-Kopf-CO<sub>2</sub>-Ausstoß auf der unrühmlichen Weltrangliste hinter USA und Russland auf Platz 3. Eine besondere Rolle kommt dabei dem Automobil zu. Ein Tempolimit auf Autobahnen ist darum meiner Ansicht gar keine Diskussion wert - es muss kommen, weil es kurzfristig umzusetzen ist.
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 === 9. Februar ===
 ==== {{LZ}} zum anstehenden Besuch Sigmar Gabriels ====

Presseberichte Februar 2007: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 20. Februar 2007, 07:49 Uhr

Inhaltsverzeichnis

13. Februar

Leserbrief in der Landeszeitung zum anstehenden Besuch Sigmar Gabriels