Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schützt und spart:esVerringert verringert die Umweltbelastung, Schützt die Gesundheit der Menschen und spart Kraftstoff.
Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.
Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.
=== Tankentlüftungsventil:===
Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.
=== Abgasrückführungsventil:===
Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.
=== Sekundärluftsystem:===
Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet , CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf (Kat-Heizen).
=== Fragen ===
=== Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===
=== Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===
=== Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===
