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{{navi|Dimensionierung|Zugversuch}} | {{navi|Dimensionierung|Zugversuch}} | ||
− | + | ''Mit diesem Artikel möchte ich einen Einstieg in die Festigkeitsberechnung bieten, sodass man auch mit geringen Vorkenntnissen an einfache Probleme der Festigkeitsberechnung herangehen kann, wie z. B. der Bestimmung von zulässigen Spannungen bei Schrauben oder der Handhabung von zusammengesetzten Beanspruchungen (die in mehreren Ebenen am Bauteil angreifen). Ferner möchte ich den Lesern einen kleinen Überblick der statischen und dynamischen Beanspruchung geben. Mein Dank gilt insbesondere den Verfassern des Roloff/Matek, an deren Ausführungen ich mich weitgehend orientiere.'' | |
− | Mit diesem Artikel möchte ich | ||
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==Was ist eigentlich Festigkeit?== | ==Was ist eigentlich Festigkeit?== | ||
− | [[Festigkeit]] ist der mechanische Widerstand eines festen Körpers, den ein [[Maschinenelemente|Bauteil]], z.B. eine Schraube oder ein Bolzen einer Belastung entgegensetzt. Diese Belastung kann elastischer oder plastischer Natur sein, d.h. nach der Belastung geht der Körper wieder in seine Ausgangslage zurück (elastisch) oder er bleibt dauerhaft verformt (plastisch) | + | [[Bild:Tab 3-1neu.JPG|thumb|724px|right|Abkürzungen und Begriffe]] |
+ | [[Festigkeit]] ist der mechanische Widerstand eines festen Körpers, den ein [[Maschinenelemente|Bauteil]], z. B. eine Schraube oder ein Bolzen einer Belastung entgegensetzt. Diese Belastung kann elastischer oder plastischer Natur sein, d. h. nach der Belastung geht der Körper wieder in seine Ausgangslage zurück (elastisch) oder er bleibt dauerhaft verformt (plastisch). | ||
− | Da die Werkstoffkennwerte im einachsigen [[ | + | Aus dem [[Spannungs-Dehnungs-Diagramm]] können die wichtigsten Festigkeitswerte (Werkstoffkennwerte) ermittelt werden. Hier kann man beispielsweise die [[Streckgrenze|Elastizitäts- oder Streckgrenze]] ''R''<sub>e</sub> ablesen. Je nach [[Werkstoff]], [[Temperatur]], Belastungsart und [http://www.knauf-interfer.de/deutsch/service/stahllexikon/b/behandlungszustand.html Behandlungszustand] können unterschiedlich hohe Festigkeiten erreicht werden. |
+ | |||
+ | Da die Werkstoffkennwerte im einachsigen [[Zugversuch]] ermittelt werden, die [[Maschinenelemente|Bauteile]] aber oft mehrachsig belastet werden (z. B. Wellen auf Biegung und Torsion), muss man eine sogenannte "Festigkeitshypothese" anwenden um eine Vergleichsspannung zu ermitteln, die man dann mit einer bekannten Festigkeit vergleicht.<br>Als Hypothese (altgriechisch: Unterstellung) bezeichnet man eine begründete Vermutung. Für Hypothesen ist es üblich, dass die Bedingungen angegeben werden, unter denen sie gültig sein sollen. | ||
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+ | In der Festigkeitslehre unterscheidet man statisch (ruhend) beanspruchte Bauteile, z. B. [[Schraubenverbindungen|Schrauben]] oder [[Sicherungselemente]] und dynamisch (bewegt) beanspruchte Bauteile, z. B. [[Achsen, Wellen und Zapfen|Wellen, Achsen]] oder [[Diskussion:Elastische Federn|elastische Federn]]. | ||
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Schwingend beanspruchte Bauteile müssen anders gestaltet und berechnet werden als rein statisch beanspruchte Bauteile. Niedrige Beanspruchungen können vom Bauteil (Werkstoff) beliebig oft ertragen werden, ohne zum Versagen zu führen. Aufgabe des Konstrukteurs ist es, entweder die Lebensdauer bei einer gegebenen Belastung oder die ertragbare Belastung bei einer geforderten Lebensdauer zu bestimmen. (nach RM)<br> | Schwingend beanspruchte Bauteile müssen anders gestaltet und berechnet werden als rein statisch beanspruchte Bauteile. Niedrige Beanspruchungen können vom Bauteil (Werkstoff) beliebig oft ertragen werden, ohne zum Versagen zu führen. Aufgabe des Konstrukteurs ist es, entweder die Lebensdauer bei einer gegebenen Belastung oder die ertragbare Belastung bei einer geforderten Lebensdauer zu bestimmen. (nach RM)<br> | ||
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=== Belastungen und Belastungsgrößen === | === Belastungen und Belastungsgrößen === | ||
Man unterscheidet in: | Man unterscheidet in: | ||
− | * senkrecht auf eine Fläche angreifende Kraft, die Normalkraft <font size=4><span style="color: red">F (Kraft in N),</span></font | + | * senkrecht auf eine Fläche angreifende Kraft, die Normalkraft <font size=4><span style="color: red">''F'' (Kraft in N),</span></font> |
− | * seitlich angreifende Kraft, das wäre in dem Fall ein <font size=4><span style="color: red">M<sub>b</sub> (Biegemoment in Nm)</span></font>, | + | * seitlich angreifende Kraft, das wäre in dem Fall ein <font size=4><span style="color: red">''M''<sub>b</sub> (Biegemoment in Nm)</span></font>, |
− | * und einer Drehbeanspruchung, dem <font size=4><span style="color: red">T ([[Drehmoment | Dreh- oder Torsionsmoment]] in Nm)</span></font>. | + | * und einer Drehbeanspruchung, dem <font size=4><span style="color: red">''T'' ([[Drehmoment | Dreh- oder Torsionsmoment]] in Nm)</span></font>. |
Wenn von außen auf ein Bauteil Belastungen wirken, kommt es nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Isaac_Newton Newton] im Inneren zu einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Actio_und_reactio Gegenreaktion].<br> | Wenn von außen auf ein Bauteil Belastungen wirken, kommt es nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Isaac_Newton Newton] im Inneren zu einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Actio_und_reactio Gegenreaktion].<br> | ||
− | Dort entstehen dann Spannungen, d.h. es wirkt eine Kraft auf eine Fläche. | + | Dort entstehen dann Spannungen, d. h. es wirkt eine Kraft auf eine Fläche. |
− | Die im gefährdeten Querschnitt auftretende Spannung darf einen maßgebenden zulässigen Wert nicht überschreiten (s.unten). Diese zulässige Spannung ist im Wesentlichen abhängig vom Werkstoff, von der Beanspruchungs- und Belastungsart sowie der geometrischen Form des Bauteils und z.B. der Bauteiltemperatur, Eigenspannungen, Werkstofffehler, [[Korrosion | korrodierend]] wirkenden Umgebungsmedien oder dem Behandlungszustand. | + | |
− | Die Dimensionierung eines Bauteils richtet sich vor allem nach der Art des Versagens, das meistens durch | + | Die im gefährdeten Querschnitt auftretende Spannung darf einen maßgebenden zulässigen Wert nicht überschreiten (s. unten). Diese zulässige Spannung ist im Wesentlichen abhängig vom Werkstoff, von der Beanspruchungs- und Belastungsart sowie der geometrischen Form des Bauteils und z. B. der Bauteiltemperatur, Eigenspannungen, Werkstofffehler, [[Korrosion | korrodierend]] wirkenden Umgebungsmedien oder dem Behandlungszustand. |
+ | |||
+ | Die [[Dimensionierung]] eines Bauteils richtet sich vor allem nach der Art des Versagens, das meistens durch | ||
* unzulässige Verformungen<br> | * unzulässige Verformungen<br> | ||
* Gewaltbruch<br> | * Gewaltbruch<br> | ||
* Dauerbruch<br> | * Dauerbruch<br> | ||
− | * | + | * Verschleiß oder<br> |
* Korrosion<br> | * Korrosion<br> | ||
hervorgerufen wird.<br> | hervorgerufen wird.<br> | ||
− | + | {{Mark | |
− | + | |Bei der [[Dimensionierung]], also der konstruktiven Auslegung eines Bauteils sind die ungünstigsten Verhältnisse zugrunde zu legen.}} | |
− | + | ||
− | '''Welche Beanspruchungs- oder Belastungsarten sind Dir bekannt? '''<br> | + | * '''Welche Beanspruchungs- oder Belastungsarten sind Dir bekannt?'''<br>[[Festigkeitsberechnung: Antworten|Antwort]] |
− | [[Festigkeitsberechnung: Antworten|Antwort]] | ||
− | == | + | == Spannungen == |
− | === Zug-/Druckspannungen ; Schubspannungen ; zusammengesetzte Beanspruchungen === | + | === Zug-/Druckspannungen; Schubspannungen; zusammengesetzte Beanspruchungen === |
− | Auf das Bauteil wirken im Betrieb gewollte und ungewollte Belastungen. Gewollte Belastungen sind funktionsbedingt, ungewollte resultieren meist aus unerwünschten Vorgängen (Belastungsstöße, Eigenspannungen) Im Inneren unterscheiden sich die verursachten Kraft- und Momentwirkungen in Normalkräfte F<sub>N</sub> und Querkräfte F<sub>Q</sub>, Biegemomente M und Torsionsmomente T. Aus ihnen ergeben sich die Beanspruchungsarten [ | + | Auf das Bauteil wirken im Betrieb gewollte und ungewollte Belastungen. Gewollte Belastungen sind funktionsbedingt, ungewollte resultieren meist aus unerwünschten Vorgängen (Belastungsstöße, Eigenspannungen). Im Inneren unterscheiden sich die verursachten Kraft- und Momentwirkungen in Normalkräfte ''F<sub>N</sub>'' und Querkräfte'' ''F''<sub>Q</sub>'', Biegemomente ''M'' und Torsionsmomente ''T''. Aus ihnen ergeben sich die Beanspruchungsarten [[Zugspannung|Zug]], [[Druckspannung|Druck]], [http://de.wikipedia.org/wiki/Schubmodul Schub], [http://de.wikipedia.org/wiki/Biegung_(Mechanik) Biegung] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Torsion_(Mechanik) Torsion] mit den entsprechenden Nennspannungen σ<sub>z</sub>, σ<sub>d</sub>, τ<sub>s</sub>, σ<sub>b</sub> und τ<sub>t</sub>. Senkrecht zum Bauteil werden sie als [http://lexikon.meyers.de/meyers/Normalspannung Normalspannung] (Zug-, Druck-, Biegespannung), in der Querschnittsebene liegend als [http://www.chemgapedia.de/vsengine/popup/vsc/de/glossar/t/ta/tangentialspannung.glos.html Tangentialspannung] (Schub-, Torsionsspannung) bezeichnet.(nach RM)<br> |
Die entsprechenden Berechnungsformeln zu den einzelnen Beanspruchungen finden sich in der folgenden Aufstellung: | Die entsprechenden Berechnungsformeln zu den einzelnen Beanspruchungen finden sich in der folgenden Aufstellung: | ||
[[Bild:Beanspruchungen3.JPG| 700px|Beanspruchungsarten]]<br> | [[Bild:Beanspruchungen3.JPG| 700px|Beanspruchungsarten]]<br> | ||
− | + | <br> | |
Bei zusammengesetzten Beanspruchungen liegen zwei oder mehrere Beanspruchungsarten gleichzeitig vor. | Bei zusammengesetzten Beanspruchungen liegen zwei oder mehrere Beanspruchungsarten gleichzeitig vor. | ||
− | Wenn die Spannungen gleichartig sind kann eine resultierende Spannung σ<sub>res</sub> errechnet werden.<br> | + | Wenn die Spannungen gleichartig sind, kann eine resultierende Spannung σ<sub>res</sub> errechnet werden.<br> |
− | Wenn ein Bauteil von mehreren der oben aufgeführten Belastungen angegriffen wird, muss man sich überlegen wie man diese "unter einen Hut" bringen kann, d.h. sie in einer einzigen Berechnungsformel zusammenfassen kann. Für so einen Fall wird dann eine sog. "Vergleichsspannung" σ<sub>v</sub> ermittelt mit einer entsprechenden Festigkeitshypothese, die im nächsten Abschnitt erläutert werden sollen.<br | + | Wenn ein Bauteil von mehreren der oben aufgeführten Belastungen angegriffen wird, muss man sich überlegen wie man diese "unter einen Hut" bringen kann, d. h. sie in einer einzigen Berechnungsformel zusammenfassen kann. Für so einen Fall wird dann eine sog. "Vergleichsspannung" σ<sub>v</sub> ermittelt mit einer entsprechenden Festigkeitshypothese, die im nächsten Abschnitt erläutert werden sollen.<br> |
====Spannungshypothesen==== | ====Spannungshypothesen==== | ||
− | + | Wenn mehrere Belastungen gleichzeitig auf ein Bauteil wirken, ist zur Ermittlung der Vergleichsspannung der folgende Ablaufplan hilfreich . | |
− | + | * zunächst wird die vorliegende Spannung bestimmt, Zug-(σ<sub>z</sub>), Druck-(σ<sub>d</sub>), Biege-(σ<sub>b</sub>), Schub-(τ<sub>s</sub>) oder Torsionsspannung (τ<sub>t</sub>) | |
− | * zunächst | ||
*dann wird geprüft ob σ und τ gemeinsam auftreten und wenn ja wird noch geprüft ob der Werkstoff duktil ist. | *dann wird geprüft ob σ und τ gemeinsam auftreten und wenn ja wird noch geprüft ob der Werkstoff duktil ist. | ||
*falls nicht, wird die Normalspannungshypothese zur Ermittlung der Vergleichsspannung angewendet. | *falls nicht, wird die Normalspannungshypothese zur Ermittlung der Vergleichsspannung angewendet. | ||
*falls der Werkstoff duktil ist, geht man auf die Gestaltänderungsenergiehypothese | *falls der Werkstoff duktil ist, geht man auf die Gestaltänderungsenergiehypothese | ||
− | *oder wenn die | + | *oder wenn die Schubspanung τ größer ist als σ, auf die Schubspannungshypothese. |
Damit wird dann die Vergleichsspannung berechnet. | Damit wird dann die Vergleichsspannung berechnet. | ||
<br> | <br> | ||
− | [[Bild:AnwSH.JPG| 750px]] | + | [[Bild:AnwSH.JPG| 750px]]<br><br> |
Hier seien die Spannungshypothesen im Einzelnen genannt:<br> | Hier seien die Spannungshypothesen im Einzelnen genannt:<br> | ||
− | [[Bild:Hypothesen3.JPG]]<br />Die NH wird bei spröden Werkstoffen und bei [[ | + | [[Bild:Hypothesen3.JPG]]<br />Die NH wird bei spröden Werkstoffen und bei [[Schweißverbindungen]] angewendet.<br /> |
− | Die GEH wird bei [http://de.wikipedia.org/wiki/Duktilit%C3%A4t duktilen] (zähen) Werkstoffen angewendet, sie liegt am nächsten an der [[Praxis]], d.h. bei ihr gibt es die besten Übereinstimmungen mit Versuchsergebnissen.<br /> | + | Die GEH wird bei [http://de.wikipedia.org/wiki/Duktilit%C3%A4t duktilen] (zähen) Werkstoffen angewendet, sie liegt am nächsten an der [[Praxis]], d. h. bei ihr gibt es die besten Übereinstimmungen mit Versuchsergebnissen.<br /> |
Die SH wird bei duktilen (zähen) Werkstoffen, die überwiegend durch Torsion beansprucht werden, angewendet.<br><br> | Die SH wird bei duktilen (zähen) Werkstoffen, die überwiegend durch Torsion beansprucht werden, angewendet.<br><br> | ||
− | + | {{Mark | |
− | + | |Mit Hilfe von σ<sub>v</sub> wird der vorliegende mehrachsige [http://de.wikipedia.org/wiki/Spannungszustand Spannungszustand] auf einen einachsigen Spannungszustand reduziert.}}<br><br> | |
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===Lastfälle=== | ===Lastfälle=== | ||
− | Je nach Art der zeitlichen Belastungsschwankung wird grundsätzlich unterschieden zwischen | + | Je nach Art der zeitlichen Belastungsschwankung wird grundsätzlich unterschieden zwischen dem statischen und dynamischen Beanspruchungs-Zeit-Verlauf. <br> |
− | dem statischen und dynamischen Beanspruchungs-Zeit-Verlauf. <br> | ||
* Lastfall I: statische Belastung: hier wird das Bauteil zu Beginn mit einer bestimmten Spannung beaufschlagt, die beim Erreichen über den zeitlichen Verlauf konstant bleibt. | * Lastfall I: statische Belastung: hier wird das Bauteil zu Beginn mit einer bestimmten Spannung beaufschlagt, die beim Erreichen über den zeitlichen Verlauf konstant bleibt. | ||
− | * Lastfall II: beschreibt die schwellende Belastung, die immer im postiven Bereich bleibt, wo z.B. nur Zugbelastung auftritt, die mit der Zeit größer und kleiner wird aber nicht negativ. Der Höchstwert bleibt konstant. | + | * Lastfall II: beschreibt die schwellende Belastung, die immer im postiven Bereich bleibt, wo z. B. nur Zugbelastung auftritt, die mit der Zeit größer und kleiner wird aber nicht negativ. Der Höchstwert bleibt konstant. |
− | * Lastfall III: wechselnde Belastung, bei der der Kurvenverlauf durch die Nulllinie verläuft, d.h. das Bauteil wird z.B. abwechselnd | + | * Lastfall III: wechselnde Belastung, bei der der Kurvenverlauf durch die Nulllinie verläuft, d. h. das Bauteil wird z. B. abwechselnd auf Zug und Druck belastet.<br> |
Der dynamische Verlauf ist zeitabhängig. Die Lage des Kurvenverlaufs bzgl. der Nulllinie (σ = 0) ist für eine Einordnung in Fall II oder III von Bedeutung. Für die Beschreibung der Beanspruchungs-Zeit-Verläufe wird von einem Kurvenverlauf ausgegangen, der durch folgende Größen beschrieben wird: | Der dynamische Verlauf ist zeitabhängig. Die Lage des Kurvenverlaufs bzgl. der Nulllinie (σ = 0) ist für eine Einordnung in Fall II oder III von Bedeutung. Für die Beschreibung der Beanspruchungs-Zeit-Verläufe wird von einem Kurvenverlauf ausgegangen, der durch folgende Größen beschrieben wird: | ||
− | Mittelspannung σ<sub>m</sub>, Oberspannung σ<sub>o</sub>, Unterspannung σ<sub>u</sub>, Spannungs[ | + | Mittelspannung σ<sub>m</sub>, Oberspannung σ<sub>o</sub>, Unterspannung σ<sub>u</sub>, Spannungs[[amplitude]] σ<sub>a</sub> (auch Ausschlagsspannung genannt). |
[[Bild:Bild3-11.JPG]]<br> | [[Bild:Bild3-11.JPG]]<br> | ||
===Werkstoffkennwerte=== | ===Werkstoffkennwerte=== | ||
− | [[Bild:Pedalarm.JPG|thumb|right| | + | [[Bild:Pedalarm.JPG|thumb|right|652px|Darstellung einer Bruchfläche]] |
− | "Grundlage für die Ermittlung des Werkstoffgrenzwertes und der Bauteilsicherheit ist die Kenntnis über das Werkstoffverhalten bei Belastung." (Zitat Roloff/Matek S. 42)<br> Im Maschinenbau sind die [[Zugfestigkeit | Zugfestigkeit R<sub>m</sub>]], und die [[Streckgrenze | Elastizitätsgrenze R<sub>e</sub>]] bzw. | + | "Grundlage für die Ermittlung des Werkstoffgrenzwertes und der Bauteilsicherheit ist die Kenntnis über das Werkstoffverhalten bei Belastung." (Zitat Roloff/Matek S. 42)<br>Im Maschinenbau sind die [[Zugfestigkeit | Zugfestigkeit ''R''<sub>m</sub>]], und die [[Streckgrenze | Elastizitätsgrenze ''R''<sub>e</sub>]] bzw. ''R''p<sub>0,2</sub> die Werte, auf die sich die Festigkeitswerte für Zug/Druck und Schub beziehen. |
Das Werkstoffverhalten bei der Schwingbeanspruchung wird durch die tatsächliche Spannungsverteilung in einem Bauteilquerschnitt bestimmt. Durch dauernde, zu starke Spannungen kommt es wg. ungleichmäßiger Spannungsverteilung zu einer langsamen Ermüdung des Werkstoffs. Die Festigkeit des Werkstoffes ist den Spannungsspitzen nicht mehr gewachsen, es kommt zu Mikrorissen, die schließlich Ursache des Dauerbruches sind. Dieser Vorgang lässt sich häufig an den [http://de.wikipedia.org/wiki/Rastlinien Rastlinien] auf der Dauerbruchfläche erkennen, ausgehend von den Mikrorissen pflanzt sich das Einreißen mit jeder höheren Belastung weiter fort. Der endgültige Bruch erfolgt als Gewaltbruch des Restquerschnitts (Restbruch, s. Bild). | Das Werkstoffverhalten bei der Schwingbeanspruchung wird durch die tatsächliche Spannungsverteilung in einem Bauteilquerschnitt bestimmt. Durch dauernde, zu starke Spannungen kommt es wg. ungleichmäßiger Spannungsverteilung zu einer langsamen Ermüdung des Werkstoffs. Die Festigkeit des Werkstoffes ist den Spannungsspitzen nicht mehr gewachsen, es kommt zu Mikrorissen, die schließlich Ursache des Dauerbruches sind. Dieser Vorgang lässt sich häufig an den [http://de.wikipedia.org/wiki/Rastlinien Rastlinien] auf der Dauerbruchfläche erkennen, ausgehend von den Mikrorissen pflanzt sich das Einreißen mit jeder höheren Belastung weiter fort. Der endgültige Bruch erfolgt als Gewaltbruch des Restquerschnitts (Restbruch, s. Bild). | ||
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===Zulässige Spannungen und erforderliche Sicherheiten=== | ===Zulässige Spannungen und erforderliche Sicherheiten=== | ||
− | + | Aus Sicherheitsgründen dürfen Bauteile nur mit einem Teil der zum Bruch oder der zu bleibenden Verformung führenden Grenzspannung belastet werden.<br> Im Allgemeinen wird als Belastungsgrenze die [[Streckgrenze|Elastizitäts- oder Streckgrenze]] ''R''<sub>e</sub> benutzt. | |
− | Aus Sicherheitsgründen dürfen Bauteile nur mit einem Teil der zum Bruch oder der zu bleibenden Verformung führenden Grenzspannung belastet werden.<br> Im Allgemeinen wird als | + | [[Bild:Festigkeitsklassen von Schrauben.jpg|right]] |
− | Im folgenden Beispiel wird die zulässige Zugspannung σ<sub>zzul</sub> für eine Schraube M12 x 50 - 10.9 gesucht, | + | Im folgenden Beispiel wird die zulässige [[Zugspannung]] σ<sub>zzul</sub> für eine Schraube M12 x 50 - 10.9 gesucht, wenn bei statischer Belastung eine Sicherheit ν = 1,67 gefordert ist, d. h. die Schraube zu 60% der Streckgrenze belastet werden darf (siehe Bild unten):<br> |
− | wenn bei statischer Belastung eine Sicherheit ν = 1,67 | + | Die Streckgrenze für Schrauben lassen sich aus deren Festigkeitsklasse abgeleitet werden, s. Bild rechts. |
− | Die | + | ''R''<sub>e</sub>= 10 * 9 * 100 N/mm² = 900 N/mm² <br><br /> |
− | + | '''σ<sub>zzul</sub>=''' R<sub>e</sub> / ν = 900 N/mm² / 1,67 = '''539 N/mm²'''<br /><br /> | |
− | R<sub>e</sub>= 10 * 9 * 100 N/mm² = 900 N/mm² <br><br /> | ||
− | '''σ<sub>zzul</sub>=''' R<sub>e</sub> / ν = 900 N/mm² / 1,67 = ''' | ||
[[Bild:Bild 3-29neu.GIF]]<br /><br /><br /><br /> | [[Bild:Bild 3-29neu.GIF]]<br /><br /><br /><br /> | ||
− | In der folgenden Tabelle sind die zulässigen Spannungen für verschiedene Werkstoffe bei statischer Belastung für Druck- (σ<sub>d zul</sub>), Abscher-(τ<sub>a zul</sub>), und Torsionsbeanspruchung (τ<sub>t zul</sub>) in Abhängigkeit von der zulässigen Zugspannung (σ<sub>z zul</sub>) angegeben. So beträgt z.B. die zulässige Schubspannung für Stahl ca. 80% der zulässigen Zugspannung (σ<sub>z zul</sub>), wogegen die zulässige Druckspannung (σ<sub>d zul</sub>) der zulässigen Zugspannung (σ<sub>z zul</sub>) entspricht.<br /><br /><br /> | + | In der folgenden Tabelle sind die zulässigen Spannungen für verschiedene Werkstoffe bei statischer Belastung für Druck- (σ<sub>d zul</sub>), Abscher-(τ<sub>a zul</sub>), und Torsionsbeanspruchung (τ<sub>t zul</sub>) in Abhängigkeit von der zulässigen Zugspannung (σ<sub>z zul</sub>) angegeben. So beträgt z. B. die zulässige Schubspannung für Stahl ca. 80% der zulässigen Zugspannung (σ<sub>z zul</sub>), wogegen die zulässige Druckspannung (σ<sub>d zul</sub>) der zulässigen Zugspannung (σ<sub>z zul</sub>) entspricht.<br /><br /><br /> |
[[Bild:ZulSpa.GIF]]<br> | [[Bild:ZulSpa.GIF]]<br> | ||
Abkürzungen siehe Tabelle unter 2 | Abkürzungen siehe Tabelle unter 2 | ||
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! style="background: #FFDDDD;"|Sicherheitszahl ν | ! style="background: #FFDDDD;"|Sicherheitszahl ν | ||
| 1,2 ... 1,8 | | 1,2 ... 1,8 | ||
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− | | 3 | + | | 3 ... 4 |
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− | |||
|} | |} | ||
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====Festigkeits- / Sicherheitsnachweis==== | ====Festigkeits- / Sicherheitsnachweis==== | ||
Zeile 143: | Zeile 140: | ||
Die Wöhlerkurve wird auch Grenzspannungslinie genannt, sie und der Wöhlerversuch bzw. Dauerschwingversuch sind Begriffe aus der Werkstofftechnik.<br /> Sie ist benannt nach [http://de.wikipedia.org/wiki/August_W%C3%B6hler August Wöhler], der zwischen 1858 und 1870 die ersten methodischen Schwingfestigkeitsversuche durchführte, um sich an die Grenzen der Belastbarkeit von [[Stahl]] heranzutasten.<br> | Die Wöhlerkurve wird auch Grenzspannungslinie genannt, sie und der Wöhlerversuch bzw. Dauerschwingversuch sind Begriffe aus der Werkstofftechnik.<br /> Sie ist benannt nach [http://de.wikipedia.org/wiki/August_W%C3%B6hler August Wöhler], der zwischen 1858 und 1870 die ersten methodischen Schwingfestigkeitsversuche durchführte, um sich an die Grenzen der Belastbarkeit von [[Stahl]] heranzutasten.<br> | ||
Mit dem Wöhlerversuch wird die Dauerfestigkeit von Werkstoffen oder Bauteilen ermittelt. Hierfür werden die Versuchskörper in bestimmten zeitlichen Abschnitten belastet.<br> | Mit dem Wöhlerversuch wird die Dauerfestigkeit von Werkstoffen oder Bauteilen ermittelt. Hierfür werden die Versuchskörper in bestimmten zeitlichen Abschnitten belastet.<br> | ||
− | Zur Ermittlung der Werte werden die Versuchskörper in mehreren Intervallen geprüft. Der Versuch läuft, bis ein definiertes Versagen (Bruch, Anriss) eintritt oder eine festgelegte Grenzschwingspielzahl, z.B. 10<sup>7</sup> erreicht wird. Versuchskörper, die bis zur Grenzschwingspielzahl nicht | + | Zur Ermittlung der Werte werden die Versuchskörper in mehreren Intervallen geprüft. Der Versuch läuft, bis ein definiertes Versagen (Bruch, Anriss) eintritt oder eine festgelegte Grenzschwingspielzahl, z.B. 10<sup>7</sup> erreicht wird. Versuchskörper, die bis zur Grenzschwingspielzahl nicht versagen, gelten als dauerfest.<br> |
Unterhalb der Dauerfestigkeit σ<sub>D</sub> kann ein Bauteil prinzipiell beliebig viele Schwingspiele ertragen. Belastungen oberhalb der Dauerfestigkeit bewirken ein Versagen des Bauteils nach einer bestimmten Zahl an Schwingspielen. Die Zahl der ertragenen Schwingspiele eines Bauteils unter Betriebsbelastung (variable Belastungsamplituden) bis zum Ausfall kann mit statistischer Genauigkeit mit Hilfe der Wöhlerlinie vorausgesagt werden. Man spricht hierbei von betriebsfester Bemessung eines Bauteils. Betriebsfestigkeit spielt heute in fast allen Bereichen des Maschinenbaus eine Rolle. | Unterhalb der Dauerfestigkeit σ<sub>D</sub> kann ein Bauteil prinzipiell beliebig viele Schwingspiele ertragen. Belastungen oberhalb der Dauerfestigkeit bewirken ein Versagen des Bauteils nach einer bestimmten Zahl an Schwingspielen. Die Zahl der ertragenen Schwingspiele eines Bauteils unter Betriebsbelastung (variable Belastungsamplituden) bis zum Ausfall kann mit statistischer Genauigkeit mit Hilfe der Wöhlerlinie vorausgesagt werden. Man spricht hierbei von betriebsfester Bemessung eines Bauteils. Betriebsfestigkeit spielt heute in fast allen Bereichen des Maschinenbaus eine Rolle. | ||
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===Dauerfestigkeitsschaubild (DFS)=== | ===Dauerfestigkeitsschaubild (DFS)=== | ||
Wenn man ein Dauerfestigkeitsschaubild erstellen will, sind etliche Wöhlerversuche notwendig und somit ein sehr großer Aufwand von Experimenten. Mit ausreichender Genauigkeit lässt sich ein DFS aus wenigen speziellen Werkstoffkennwerten konstruieren. Im Maschinenbau wird meist das Dauerfestigkeitsschaubild nach Smith verwendet.<br> | Wenn man ein Dauerfestigkeitsschaubild erstellen will, sind etliche Wöhlerversuche notwendig und somit ein sehr großer Aufwand von Experimenten. Mit ausreichender Genauigkeit lässt sich ein DFS aus wenigen speziellen Werkstoffkennwerten konstruieren. Im Maschinenbau wird meist das Dauerfestigkeitsschaubild nach Smith verwendet.<br> | ||
− | Das DFS nach Smith läßt sich auf folgende Weise konstruieren: | + | Das DFS nach Smith läßt sich auf folgende Weise konstruieren: |
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+ | [[Bild:EntstehungDFS.JPG|right]] | ||
# bei gleichem Maßstab von x- und y-Achse wird auf der x-Achse die Mittelspannung σ<sub>m</sub> eingetragen, auf der y-Achse ±σ<sub>bw</sub>, | # bei gleichem Maßstab von x- und y-Achse wird auf der x-Achse die Mittelspannung σ<sub>m</sub> eingetragen, auf der y-Achse ±σ<sub>bw</sub>, | ||
− | # R<sub>e</sub> parallel zur x-Achse eintragen | + | # ''R''<sub>e</sub> parallel zur x-Achse eintragen |
− | # R<sub>m</sub> parallel zur x-Achse eintragen | + | # ''R''<sub>m</sub> parallel zur x-Achse eintragen |
− | # vom Koordinatenursprung zu R<sub>m</sub> eine 45°-Hilfslinie ziehen (Schnittpunkt mit R<sub>e</sub> ergibt Punkt E) | + | # vom Koordinatenursprung zu ''R''<sub>m</sub> eine 45°-Hilfslinie ziehen (Schnittpunkt mit ''R''<sub>e</sub> ergibt Punkt E) |
− | # eine 40°-Hilfslinie von +σ<sub>bw</sub> zu R<sub>m</sub> ziehen (Schnittpunkt mit R<sub>e</sub> ergibt Punkt D) | + | # eine 40°-Hilfslinie von +σ<sub>bw</sub> zu ''R''<sub>m</sub> ziehen (Schnittpunkt mit R<sub>e</sub> ergibt Punkt D) |
− | # Schnittpunkt von 45°-Hilfslinie und R<sub>m</sub> mit -σ<sub>bw</sub> verbinden | + | # Schnittpunkt von 45°-Hilfslinie und ''R''<sub>m</sub> mit -σ<sub>bw</sub> verbinden |
# von Punkt D eine Hilfslinie senkrecht nach unten ziehen bis 6 geschnitten wird (ergibt Punkt G) | # von Punkt D eine Hilfslinie senkrecht nach unten ziehen bis 6 geschnitten wird (ergibt Punkt G) | ||
# Punkte G und E verbinden | # Punkte G und E verbinden | ||
− | # Linien nachziehen von +σ<sub>bw</sub> zu Punkt D, zu Punkt E, zu Punkt G, zu -σ<sub>bw</sub>. | + | # Linien nachziehen von +σ<sub>bw</sub> zu Punkt D, zu Punkt E, zu Punkt G, zu -σ<sub>bw</sub>. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | ---- | |
− | + | == Übungsaufgaben == | |
+ | === Dauerfestigkeitsschaubild === | ||
Konstruiere das Dauerfestigkeitsschaubild nach Smith für den Werkstoff E335, der auf Biegung belastet wird im Maßstab 50 N/mm² = 1 cm.<br> | Konstruiere das Dauerfestigkeitsschaubild nach Smith für den Werkstoff E335, der auf Biegung belastet wird im Maßstab 50 N/mm² = 1 cm.<br> | ||
gegebene Werte sind:<br> | gegebene Werte sind:<br> | ||
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b) σ<sub>m</sub> = 200 N/mm²<br> | b) σ<sub>m</sub> = 200 N/mm²<br> | ||
c) σ<sub>m</sub> = 470 N/mm²<br> | c) σ<sub>m</sub> = 470 N/mm²<br> | ||
− | R<sub>m</sub> = 590 N/mm²; R<sub>e</sub> = 335 N/mm²<br> | + | ''R''<sub>m</sub> = 590 N/mm²; ''R''<sub>e</sub> = 335 N/mm²<br> |
gesucht wird die Ober- und die Unterspannung für a), b) und c)<br> | gesucht wird die Ober- und die Unterspannung für a), b) und c)<br> | ||
[[Festigkeitsberechnung: Antworten|Lösung]] | [[Festigkeitsberechnung: Antworten|Lösung]] | ||
− | |||
− | |||
=== Mathebuch === | === Mathebuch === | ||
− | * [[Media: | + | {{TM|Beanspruchung der Bauteile|99}} |
− | * | + | ==== Beanspruchung auf Zug ==== |
− | * | + | * [[Media:Materieal1.docx |25.1 - Flachstahl]] |
− | * | + | * [[Media:25.2.docx |25.2 - Zuganker]] |
− | * | + | * [[Media:Daniel_NimmerjahnFos.docx|25.3 - Flachstahl]] |
− | * | + | * [[Media:Flachprobestab-1.docx |25.4 - Flachprobestab]] |
− | * [[Media: | + | * [[Media:25.5.docx|25.5 - Drahtseil]] |
+ | * [[Media:Aufgabe 25.6.docx| 25.6 - Schubstangenkopf]] | ||
+ | * [[Media:25.7-Lasthaken.docx| 25.7 - Lasthaken]] | ||
+ | * [[Media:25.8-Gliederkette.docx |25.8 - Gliederkette]] | ||
+ | * [[Media:Sergej Kriwich FOS.docx| 25.9 - Ringschraube im Gesenk geschmiedet]] | ||
+ | * [[Media:Aufgabe_25.10.docx|25.10 - Zuganker]] | ||
+ | * [[Media:Aufgabe_25.docx|25.11 - Aufhängung aus Kunststoff]] | ||
+ | * Fachkunde Mechatronik, S. 112, Beispiel | ||
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+ | ==== Beanspruchung auf Druck ==== | ||
+ | * [[Media:Druckspannung.docx|25.16 - Druckspannung einer zylindrischen Säule]] | ||
+ | * 25.17 - Flächenpressung Elefant/Bleistiftabsatz<br />[http://www.upali.ch/fuss.html Wie gross ist ein Elefantenfuß?] | ||
+ | * 25.18 - [[Media:25.18.docx|Schwingmetall-Puffer]] | ||
+ | * 25.19 - Ist eine gehärtete Druckplatte notwendig? [[Media:25.19.1.docx|[1]]] / [[Media:25.19.pdf|PDF-Datei]], [[Media:Ist_-eine_gehärtete_Druckplatte_notwendig.docx|[2]]] | ||
+ | * 25.20 - Maschinenfundament: [[Media:25.20.1.docx|[1]]] | ||
+ | * 25.21 - Fließpressen einer Filmbüchse: [[Media:25.21.docx|[1]]], [[Media:Fließpressen.docx|[2]]] | ||
+ | * 25.22 - [[Media:25.22.docx|Belastung einer Lagerschale]] | ||
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+ | ==== Beanspruchung auf Scherung ==== | ||
+ | * 25.23 - Nietverbindungen sind auf Abscherung zu berechnen: [[Media:25.23.docx|[1]]] | ||
+ | * [[Media:25.24.docx|25.24 - Bolzen einer Seilrolle aus E335 (St60)]] | ||
+ | * [[Media:25.25.docx|25.25 - Zweireihige Laschennietung]] | ||
+ | * [[Media:25.26.docx|25.26 - Kerbstift]] | ||
+ | * [[Media:25.27_Schwingmetallpuffer.docx|25.27 - Schwingmetallpuffer]] | ||
+ | * [[Media:25.28.docx|25.28 - Geklebtes Rohr]] | ||
+ | * [[Media:25.29.docx|25.29 - Überlappte Klebung]] | ||
+ | * [[Media:25.30.docx|25.30 - Scherkraft]] | ||
+ | * [[Media:25.32.1.docx|25.32 - Schneidekraft bei stumpfem bzw. scharfem Werkzeug]] | ||
+ | * [[Media:25.34.docx|25.34 - Kupplung mit 2 Stiften]] | ||
+ | * [[Media:25.37.docx|25.37 - Armband einer Uhr]] | ||
+ | |||
+ | ==== Beanspruchung auf Biegung ==== | ||
+ | * [[Media:25.41.docx|25.41 - Einseitig eingespannter Träger]] | ||
+ | * [[Media:25.42.docx|25.42 - I-Träger für Seilzug]] | ||
+ | * [[Media:25.43.docx|25.43 - Ein einbetonierter Flachstahl]] | ||
+ | * 25.45 - Rundstahl in einer Betonwand: [[Media:25.45.docx|[1]]], [[Media:25.45_Rundstahl_von_8mm_Durchmesser_in_der_Betonwand.docx|[2]]] | ||
+ | * [[Media:25.46.docx|25.46 - Gewinde lösen]] | ||
+ | * 25.47 - Wahl eines I-Profils: [[Media:25.47_Wahl_eines_I-Profils.docx|[1]]], [[Media:25.47.zusatz.docx|Zusatz-Aufgabe 1]],<br> Zusatz-Aufgabe 2: Der in Aufgabe 25.47 festgelegte Träger soll in die Wand eingelassen werden und ein Mauerwerk stützen. Die mittig angreifende Punktlast entfällt. Welches Mauer-Gewicht dürfte der Träger über der freien Spannweite tragen?<br>Zusatz-Aufgabe 3: Berechne für den in Aufgabe 25.47 festgelegten Träger unter Berücksichtigung die sich unter den gegebenen Bedingungen einstellende Durchbiegung in mm a) bei Punktlast, beidseitig gestützt b) bei Flächenlast, beidseitig einbetoniert | ||
+ | |||
+ | Biegemomentformeln für unterschiedliche Einbausituationen und Belastungsarten: | ||
+ | |||
+ | https://www.cnc-lehrgang.de/typo3temp/fl_realurl_image/biegemoment-formeln-1e.jpg | ||
+ | |||
+ | Quelle: cnc-lehrgang.de | ||
=== Sonstige === | === Sonstige === | ||
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==Quellen== | ==Quellen== | ||
− | Roloff/Matek: Maschinenelemente, Lehrbuch und Tabellenbuch, Vieweg Verlag, 18. Aufl. 2007, ISBN 3-834-80262-X , € 36,90.<br> | + | Roloff/Matek: Maschinenelemente, Lehrbuch und Tabellenbuch, Vieweg Verlag, 18. Aufl. 2007, ISBN 3-834-80262-X, € 36,90.<br> |
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 8. Aufl. 2006. ISBN 3-834-80119-4, € 20,90.<br> | Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 8. Aufl. 2006. ISBN 3-834-80119-4, € 20,90.<br> | ||
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Lehrbuch, Vieweg Verlag, 11. Aufl. 1987<br> | Roloff/Matek: Maschinenelemente, Lehrbuch, Vieweg Verlag, 11. Aufl. 1987<br> | ||
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* [http://www.roloff-matek.de/arbeitsblaetter/Dfk-01fc.xls überschlägige Ermittlung der Dauerfestigkeit von Stahl mit Excel] | * [http://www.roloff-matek.de/arbeitsblaetter/Dfk-01fc.xls überschlägige Ermittlung der Dauerfestigkeit von Stahl mit Excel] | ||
* [http://www.roloff-matek.de/fragen/fragen03.pdf weitere Fragen zum Thema] und [http://www.roloff-matek.de/fragen/antworten03.pdf Antworten] | * [http://www.roloff-matek.de/fragen/fragen03.pdf weitere Fragen zum Thema] und [http://www.roloff-matek.de/fragen/antworten03.pdf Antworten] | ||
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[[Benutzer:Markusb|M. Blesse]] 09. Okt. 2008 | [[Benutzer:Markusb|M. Blesse]] 09. Okt. 2008 | ||
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]] | [[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]] | ||
+ | [[Kategorie:Lerngebiet 12.1: Komplexe technische Systeme analysieren]] |
Aktuelle Version vom 16. Januar 2024, 21:06 Uhr
Festigkeitsberechnung | ||
---|---|---|
vernetzte Artikel | ||
Dimensionierung | Zugversuch |
Mit diesem Artikel möchte ich einen Einstieg in die Festigkeitsberechnung bieten, sodass man auch mit geringen Vorkenntnissen an einfache Probleme der Festigkeitsberechnung herangehen kann, wie z. B. der Bestimmung von zulässigen Spannungen bei Schrauben oder der Handhabung von zusammengesetzten Beanspruchungen (die in mehreren Ebenen am Bauteil angreifen). Ferner möchte ich den Lesern einen kleinen Überblick der statischen und dynamischen Beanspruchung geben. Mein Dank gilt insbesondere den Verfassern des Roloff/Matek, an deren Ausführungen ich mich weitgehend orientiere.
Was ist eigentlich Festigkeit?
Festigkeit ist der mechanische Widerstand eines festen Körpers, den ein Bauteil, z. B. eine Schraube oder ein Bolzen einer Belastung entgegensetzt. Diese Belastung kann elastischer oder plastischer Natur sein, d. h. nach der Belastung geht der Körper wieder in seine Ausgangslage zurück (elastisch) oder er bleibt dauerhaft verformt (plastisch).
Aus dem Spannungs-Dehnungs-Diagramm können die wichtigsten Festigkeitswerte (Werkstoffkennwerte) ermittelt werden. Hier kann man beispielsweise die Elastizitäts- oder Streckgrenze Re ablesen. Je nach Werkstoff, Temperatur, Belastungsart und Behandlungszustand können unterschiedlich hohe Festigkeiten erreicht werden.
Da die Werkstoffkennwerte im einachsigen Zugversuch ermittelt werden, die Bauteile aber oft mehrachsig belastet werden (z. B. Wellen auf Biegung und Torsion), muss man eine sogenannte "Festigkeitshypothese" anwenden um eine Vergleichsspannung zu ermitteln, die man dann mit einer bekannten Festigkeit vergleicht.
Als Hypothese (altgriechisch: Unterstellung) bezeichnet man eine begründete Vermutung. Für Hypothesen ist es üblich, dass die Bedingungen angegeben werden, unter denen sie gültig sein sollen.
In der Festigkeitslehre unterscheidet man statisch (ruhend) beanspruchte Bauteile, z. B. Schrauben oder Sicherungselemente und dynamisch (bewegt) beanspruchte Bauteile, z. B. Wellen, Achsen oder elastische Federn.
Schwingend beanspruchte Bauteile müssen anders gestaltet und berechnet werden als rein statisch beanspruchte Bauteile. Niedrige Beanspruchungen können vom Bauteil (Werkstoff) beliebig oft ertragen werden, ohne zum Versagen zu führen. Aufgabe des Konstrukteurs ist es, entweder die Lebensdauer bei einer gegebenen Belastung oder die ertragbare Belastung bei einer geforderten Lebensdauer zu bestimmen. (nach RM)
Mit der Tabelle (rechts) möchte ich einen Überblick geben über Begrifflichkeiten und Abkürzungen, die in diesem Artikel verwendet werden.
Belastungen und Belastungsgrößen
Man unterscheidet in:
- senkrecht auf eine Fläche angreifende Kraft, die Normalkraft F (Kraft in N),
- seitlich angreifende Kraft, das wäre in dem Fall ein Mb (Biegemoment in Nm),
- und einer Drehbeanspruchung, dem T ( Dreh- oder Torsionsmoment in Nm).
Wenn von außen auf ein Bauteil Belastungen wirken, kommt es nach Newton im Inneren zu einer Gegenreaktion.
Dort entstehen dann Spannungen, d. h. es wirkt eine Kraft auf eine Fläche.
Die im gefährdeten Querschnitt auftretende Spannung darf einen maßgebenden zulässigen Wert nicht überschreiten (s. unten). Diese zulässige Spannung ist im Wesentlichen abhängig vom Werkstoff, von der Beanspruchungs- und Belastungsart sowie der geometrischen Form des Bauteils und z. B. der Bauteiltemperatur, Eigenspannungen, Werkstofffehler, korrodierend wirkenden Umgebungsmedien oder dem Behandlungszustand.
Die Dimensionierung eines Bauteils richtet sich vor allem nach der Art des Versagens, das meistens durch
- unzulässige Verformungen
- Gewaltbruch
- Dauerbruch
- Verschleiß oder
- Korrosion
hervorgerufen wird.
Bei der Dimensionierung, also der konstruktiven Auslegung eines Bauteils sind die ungünstigsten Verhältnisse zugrunde zu legen.
- Welche Beanspruchungs- oder Belastungsarten sind Dir bekannt?
Antwort
Spannungen
Zug-/Druckspannungen; Schubspannungen; zusammengesetzte Beanspruchungen
Auf das Bauteil wirken im Betrieb gewollte und ungewollte Belastungen. Gewollte Belastungen sind funktionsbedingt, ungewollte resultieren meist aus unerwünschten Vorgängen (Belastungsstöße, Eigenspannungen). Im Inneren unterscheiden sich die verursachten Kraft- und Momentwirkungen in Normalkräfte FN und Querkräfte FQ, Biegemomente M und Torsionsmomente T. Aus ihnen ergeben sich die Beanspruchungsarten Zug, Druck, Schub, Biegung und Torsion mit den entsprechenden Nennspannungen σz, σd, τs, σb und τt. Senkrecht zum Bauteil werden sie als Normalspannung (Zug-, Druck-, Biegespannung), in der Querschnittsebene liegend als Tangentialspannung (Schub-, Torsionsspannung) bezeichnet.(nach RM)
Die entsprechenden Berechnungsformeln zu den einzelnen Beanspruchungen finden sich in der folgenden Aufstellung:
Bei zusammengesetzten Beanspruchungen liegen zwei oder mehrere Beanspruchungsarten gleichzeitig vor.
Wenn die Spannungen gleichartig sind, kann eine resultierende Spannung σres errechnet werden.
Wenn ein Bauteil von mehreren der oben aufgeführten Belastungen angegriffen wird, muss man sich überlegen wie man diese "unter einen Hut" bringen kann, d. h. sie in einer einzigen Berechnungsformel zusammenfassen kann. Für so einen Fall wird dann eine sog. "Vergleichsspannung" σv ermittelt mit einer entsprechenden Festigkeitshypothese, die im nächsten Abschnitt erläutert werden sollen.
Spannungshypothesen
Wenn mehrere Belastungen gleichzeitig auf ein Bauteil wirken, ist zur Ermittlung der Vergleichsspannung der folgende Ablaufplan hilfreich .
- zunächst wird die vorliegende Spannung bestimmt, Zug-(σz), Druck-(σd), Biege-(σb), Schub-(τs) oder Torsionsspannung (τt)
- dann wird geprüft ob σ und τ gemeinsam auftreten und wenn ja wird noch geprüft ob der Werkstoff duktil ist.
- falls nicht, wird die Normalspannungshypothese zur Ermittlung der Vergleichsspannung angewendet.
- falls der Werkstoff duktil ist, geht man auf die Gestaltänderungsenergiehypothese
- oder wenn die Schubspanung τ größer ist als σ, auf die Schubspannungshypothese.
Damit wird dann die Vergleichsspannung berechnet.
Hier seien die Spannungshypothesen im Einzelnen genannt:
Die NH wird bei spröden Werkstoffen und bei Schweißverbindungen angewendet.
Die GEH wird bei duktilen (zähen) Werkstoffen angewendet, sie liegt am nächsten an der Praxis, d. h. bei ihr gibt es die besten Übereinstimmungen mit Versuchsergebnissen.
Die SH wird bei duktilen (zähen) Werkstoffen, die überwiegend durch Torsion beansprucht werden, angewendet.
Mit Hilfe von σv wird der vorliegende mehrachsige Spannungszustand auf einen einachsigen Spannungszustand reduziert.
Lastfälle
Je nach Art der zeitlichen Belastungsschwankung wird grundsätzlich unterschieden zwischen dem statischen und dynamischen Beanspruchungs-Zeit-Verlauf.
- Lastfall I: statische Belastung: hier wird das Bauteil zu Beginn mit einer bestimmten Spannung beaufschlagt, die beim Erreichen über den zeitlichen Verlauf konstant bleibt.
- Lastfall II: beschreibt die schwellende Belastung, die immer im postiven Bereich bleibt, wo z. B. nur Zugbelastung auftritt, die mit der Zeit größer und kleiner wird aber nicht negativ. Der Höchstwert bleibt konstant.
- Lastfall III: wechselnde Belastung, bei der der Kurvenverlauf durch die Nulllinie verläuft, d. h. das Bauteil wird z. B. abwechselnd auf Zug und Druck belastet.
Der dynamische Verlauf ist zeitabhängig. Die Lage des Kurvenverlaufs bzgl. der Nulllinie (σ = 0) ist für eine Einordnung in Fall II oder III von Bedeutung. Für die Beschreibung der Beanspruchungs-Zeit-Verläufe wird von einem Kurvenverlauf ausgegangen, der durch folgende Größen beschrieben wird: Mittelspannung σm, Oberspannung σo, Unterspannung σu, Spannungsamplitude σa (auch Ausschlagsspannung genannt).
Werkstoffkennwerte
"Grundlage für die Ermittlung des Werkstoffgrenzwertes und der Bauteilsicherheit ist die Kenntnis über das Werkstoffverhalten bei Belastung." (Zitat Roloff/Matek S. 42)
Im Maschinenbau sind die Zugfestigkeit Rm, und die Elastizitätsgrenze Re bzw. Rp0,2 die Werte, auf die sich die Festigkeitswerte für Zug/Druck und Schub beziehen.
Das Werkstoffverhalten bei der Schwingbeanspruchung wird durch die tatsächliche Spannungsverteilung in einem Bauteilquerschnitt bestimmt. Durch dauernde, zu starke Spannungen kommt es wg. ungleichmäßiger Spannungsverteilung zu einer langsamen Ermüdung des Werkstoffs. Die Festigkeit des Werkstoffes ist den Spannungsspitzen nicht mehr gewachsen, es kommt zu Mikrorissen, die schließlich Ursache des Dauerbruches sind. Dieser Vorgang lässt sich häufig an den Rastlinien auf der Dauerbruchfläche erkennen, ausgehend von den Mikrorissen pflanzt sich das Einreißen mit jeder höheren Belastung weiter fort. Der endgültige Bruch erfolgt als Gewaltbruch des Restquerschnitts (Restbruch, s. Bild).
Zulässige Spannungen und erforderliche Sicherheiten
Aus Sicherheitsgründen dürfen Bauteile nur mit einem Teil der zum Bruch oder der zu bleibenden Verformung führenden Grenzspannung belastet werden.
Im Allgemeinen wird als Belastungsgrenze die Elastizitäts- oder Streckgrenze Re benutzt.
Im folgenden Beispiel wird die zulässige Zugspannung σzzul für eine Schraube M12 x 50 - 10.9 gesucht, wenn bei statischer Belastung eine Sicherheit ν = 1,67 gefordert ist, d. h. die Schraube zu 60% der Streckgrenze belastet werden darf (siehe Bild unten):
Die Streckgrenze für Schrauben lassen sich aus deren Festigkeitsklasse abgeleitet werden, s. Bild rechts.
Re= 10 * 9 * 100 N/mm² = 900 N/mm²
σzzul= Re / ν = 900 N/mm² / 1,67 = 539 N/mm²
In der folgenden Tabelle sind die zulässigen Spannungen für verschiedene Werkstoffe bei statischer Belastung für Druck- (σd zul), Abscher-(τa zul), und Torsionsbeanspruchung (τt zul) in Abhängigkeit von der zulässigen Zugspannung (σz zul) angegeben. So beträgt z. B. die zulässige Schubspannung für Stahl ca. 80% der zulässigen Zugspannung (σz zul), wogegen die zulässige Druckspannung (σd zul) der zulässigen Zugspannung (σz zul) entspricht.
Abkürzungen siehe Tabelle unter 2
Sicherheitszahlen für Vordimensionierung von Maschinenbauteilen:
Belastungsfall | I (statisch) | II + III (dynamisch) | ||
---|---|---|---|---|
Werkstoffart | zähe Werkstoffe, z.B. Stahl | spröde Werkstoffe, z.B. Gusseisen | zähe Werkstoffe, z.B. Stahl | spröde Werkstoffe, z.B. Gusseisen |
Sicherheitszahl ν | 1,2 ... 1,8 | 2 ... 4 | 3 ... 4 | 3 ... 6 |
Festigkeits- / Sicherheitsnachweis
Allgemein gilt: (σ, τ)vorh < (σ, τ)zul
Die vorhandene Spannung (σ oder τ) muss demnach kleiner sein als die zulässige Spannung. Falls diese Bedingung nicht gegeben sein sollte, muss das Bauteil größer dimensioniert werden oder es ist ein anderer Werkstoff zu wählen.
Anstatt des Festigkeitsnachweises kann auch ein Sicherheitsnachweis geführt werden:
Dort gilt allgemein: Svorh > Serf
Hier ist es genau umgekehrt wie beim Festigkeitsnachweis, die vorhandene Sicherheit muss nämlich größer sein als die erforderliche!
Wovon hängt die Festigkeit von Bauteilen ab?
Antwort
Dauerfestigkeit: Wöhlerkurve
Die Wöhlerkurve wird auch Grenzspannungslinie genannt, sie und der Wöhlerversuch bzw. Dauerschwingversuch sind Begriffe aus der Werkstofftechnik.
Sie ist benannt nach August Wöhler, der zwischen 1858 und 1870 die ersten methodischen Schwingfestigkeitsversuche durchführte, um sich an die Grenzen der Belastbarkeit von Stahl heranzutasten.
Mit dem Wöhlerversuch wird die Dauerfestigkeit von Werkstoffen oder Bauteilen ermittelt. Hierfür werden die Versuchskörper in bestimmten zeitlichen Abschnitten belastet.
Zur Ermittlung der Werte werden die Versuchskörper in mehreren Intervallen geprüft. Der Versuch läuft, bis ein definiertes Versagen (Bruch, Anriss) eintritt oder eine festgelegte Grenzschwingspielzahl, z.B. 107 erreicht wird. Versuchskörper, die bis zur Grenzschwingspielzahl nicht versagen, gelten als dauerfest.
Unterhalb der Dauerfestigkeit σD kann ein Bauteil prinzipiell beliebig viele Schwingspiele ertragen. Belastungen oberhalb der Dauerfestigkeit bewirken ein Versagen des Bauteils nach einer bestimmten Zahl an Schwingspielen. Die Zahl der ertragenen Schwingspiele eines Bauteils unter Betriebsbelastung (variable Belastungsamplituden) bis zum Ausfall kann mit statistischer Genauigkeit mit Hilfe der Wöhlerlinie vorausgesagt werden. Man spricht hierbei von betriebsfester Bemessung eines Bauteils. Betriebsfestigkeit spielt heute in fast allen Bereichen des Maschinenbaus eine Rolle.
Dauerfestigkeitsschaubild (DFS)
Wenn man ein Dauerfestigkeitsschaubild erstellen will, sind etliche Wöhlerversuche notwendig und somit ein sehr großer Aufwand von Experimenten. Mit ausreichender Genauigkeit lässt sich ein DFS aus wenigen speziellen Werkstoffkennwerten konstruieren. Im Maschinenbau wird meist das Dauerfestigkeitsschaubild nach Smith verwendet.
Das DFS nach Smith läßt sich auf folgende Weise konstruieren:
- bei gleichem Maßstab von x- und y-Achse wird auf der x-Achse die Mittelspannung σm eingetragen, auf der y-Achse ±σbw,
- Re parallel zur x-Achse eintragen
- Rm parallel zur x-Achse eintragen
- vom Koordinatenursprung zu Rm eine 45°-Hilfslinie ziehen (Schnittpunkt mit Re ergibt Punkt E)
- eine 40°-Hilfslinie von +σbw zu Rm ziehen (Schnittpunkt mit Re ergibt Punkt D)
- Schnittpunkt von 45°-Hilfslinie und Rm mit -σbw verbinden
- von Punkt D eine Hilfslinie senkrecht nach unten ziehen bis 6 geschnitten wird (ergibt Punkt G)
- Punkte G und E verbinden
- Linien nachziehen von +σbw zu Punkt D, zu Punkt E, zu Punkt G, zu -σbw.
Übungsaufgaben
Dauerfestigkeitsschaubild
Konstruiere das Dauerfestigkeitsschaubild nach Smith für den Werkstoff E335, der auf Biegung belastet wird im Maßstab 50 N/mm² = 1 cm.
gegebene Werte sind:
σbw = 290 N/mm²
a) σm = 100 N/mm²
b) σm = 200 N/mm²
c) σm = 470 N/mm²
Rm = 590 N/mm²; Re = 335 N/mm²
gesucht wird die Ober- und die Unterspannung für a), b) und c)
Mathebuch
- Aufgaben zum Thema Festigkeitsberechnung in: Technische Mathematik Metall, S. 99 (Kapitel Beanspruchung der Bauteile).
Beanspruchung auf Zug
- 25.1 - Flachstahl
- 25.2 - Zuganker
- 25.3 - Flachstahl
- 25.4 - Flachprobestab
- 25.5 - Drahtseil
- 25.6 - Schubstangenkopf
- 25.7 - Lasthaken
- 25.8 - Gliederkette
- 25.9 - Ringschraube im Gesenk geschmiedet
- 25.10 - Zuganker
- 25.11 - Aufhängung aus Kunststoff
- Fachkunde Mechatronik, S. 112, Beispiel
Beanspruchung auf Druck
- 25.16 - Druckspannung einer zylindrischen Säule
- 25.17 - Flächenpressung Elefant/Bleistiftabsatz
Wie gross ist ein Elefantenfuß? - 25.18 - Schwingmetall-Puffer
- 25.19 - Ist eine gehärtete Druckplatte notwendig? [1] / PDF-Datei, [2]
- 25.20 - Maschinenfundament: [1]
- 25.21 - Fließpressen einer Filmbüchse: [1], [2]
- 25.22 - Belastung einer Lagerschale
Beanspruchung auf Scherung
- 25.23 - Nietverbindungen sind auf Abscherung zu berechnen: [1]
- 25.24 - Bolzen einer Seilrolle aus E335 (St60)
- 25.25 - Zweireihige Laschennietung
- 25.26 - Kerbstift
- 25.27 - Schwingmetallpuffer
- 25.28 - Geklebtes Rohr
- 25.29 - Überlappte Klebung
- 25.30 - Scherkraft
- 25.32 - Schneidekraft bei stumpfem bzw. scharfem Werkzeug
- 25.34 - Kupplung mit 2 Stiften
- 25.37 - Armband einer Uhr
Beanspruchung auf Biegung
- 25.41 - Einseitig eingespannter Träger
- 25.42 - I-Träger für Seilzug
- 25.43 - Ein einbetonierter Flachstahl
- 25.45 - Rundstahl in einer Betonwand: [1], [2]
- 25.46 - Gewinde lösen
- 25.47 - Wahl eines I-Profils: [1], Zusatz-Aufgabe 1,
Zusatz-Aufgabe 2: Der in Aufgabe 25.47 festgelegte Träger soll in die Wand eingelassen werden und ein Mauerwerk stützen. Die mittig angreifende Punktlast entfällt. Welches Mauer-Gewicht dürfte der Träger über der freien Spannweite tragen?
Zusatz-Aufgabe 3: Berechne für den in Aufgabe 25.47 festgelegten Träger unter Berücksichtigung die sich unter den gegebenen Bedingungen einstellende Durchbiegung in mm a) bei Punktlast, beidseitig gestützt b) bei Flächenlast, beidseitig einbetoniert
Biegemomentformeln für unterschiedliche Einbausituationen und Belastungsarten:
Quelle: cnc-lehrgang.de
Sonstige
Aufgabe 1: Zugkraft und -spannung bei einer Fahrradbremse
Aufgabe 2: Vergleichsspannung bei einem Fahrrad-Kurbeltrieb
Aufgabe 3: Zugbelastung
Und hier geht es zu den Lösungen:
Quellen
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Lehrbuch und Tabellenbuch, Vieweg Verlag, 18. Aufl. 2007, ISBN 3-834-80262-X, € 36,90.
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 8. Aufl. 2006. ISBN 3-834-80119-4, € 20,90.
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Lehrbuch, Vieweg Verlag, 11. Aufl. 1987
Europa Tabellenbuch Metall, 43. Auflage
Maschinentechnik, Klett Verlag, 1. Auflage
Weblinks
- Festigkeitsberechnung als Google-Suchbegriff
- Festigkeitsberechnung in der Wikipedia
- Festigkeitsberechnung hier in bs-wiki.de mit Google
- Festigkeitsberechnung als Youtube-Video
- überschlägige Ermittlung der Dauerfestigkeit von Stahl mit Excel
- weitere Fragen zum Thema und Antworten
M. Blesse 09. Okt. 2008