*klopfende Verbrennung, Kraftstoff mit zu niedriger Oktan-Zahl
*eine schlechte Schmierung der Zylinderwand, zu niedriger Öl-Stand
*entstandene Temperaturen (über 2500 °c°C) durch schlechte oder keine Wartung des Fahrzeugs, keine Möglichkeit, die Temp. abzuleiten
--[[Benutzer:Jan|Jan]] 11:47, 19. Jan 2006 (CET)
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