1. Der Kolben muss im OT des Verdichtungshubes stehen.
2. Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen(5 ...10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.
3. Anschließend Anschließen des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.
4. Der durch undichthei Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgerät-Hersteller angegeben Werte nicht überschreiten.
5. Bei größerem größeren Undichtheiten können die Fehlerquellen durch Feststellen des Luftaustritts ermittelt werden.
'''2. An welchen Stellen des Motors könnte Luft ausströmen und was sind hierfür die möglichen Fehlerquellen?'''
1. Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr:Ein-oder Auslassventil undicht.
2. Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw.an der Ölmessstaböffnung:Undichtheit durch Verschleiß von Kolben,Kolbenringen und Zylinderlaufbahn,defekte Zylinderkopfdichtung.
3. Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw.Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders:Undichte undichte Zylinderkopfdichtung,Risse im Zylinderkopf.
'''3. Durch den Druckverlusttest konnte festgestellt werden, dass Kolben, Kolbenringe oder die Zylinderlauffläche verschlissen oder beschädigt sind. Welche Möglichkeiten können den Schaden verursacht haben?'''
Klopfende *klopfende Verbrennung , Kraftstoff mit zu niedriger Oktan -Zahl*eine Schlechte schlechte Schmierung der Zyl.wand Zylinderwand, zu niedriger Öl -StandEntstandene *entstandene Temperaturen (über 2500 °c) durch Schlechte schlechte oder keine Wartung des Fahrzeugs , keine möglichkeit Möglichkeit, die Temp. abzuleiten
