'''1. Welche vorbereitenden Arbeiten sind erforderlich, bevor Du den Druckverlusttester anschließt? '''
1. Der Kolben muss im OT des Verdichtungshubes stehen.
12.Der Kolben muss im OT des Verdichtungshubes stehenDruckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen(5 ...10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.
23.Druckverlust-Tester an Anschließend des Testers über das Druckluftnetz anschließen(5 bar...10 bar) und mittels Rändelschraube eichenZündkerzengewinde des Zylinders.
34.Anschließend des Testers über das Zündkerzengewinde des ZylindersDer durch undichthei entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgerät-Hersteller angegeben Werte nicht überschreiten.
45.Der Bei größerem Undichtheiten können die Fehlerquellen durch undichthei entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgerät-Hersteller angegeben Werte nicht überschreitenFeststellen des Luftaustritts ermittelt werden.
5.Bei größerem Undichtheiten können die Fehlerquellen durch Feststellen des Luftaustritts ermittelt werden.
'''2. An welchen Stellen des Motors könnte Luft ausströmen und was sind hierfür die möglichen Fehlerquellen?'''
21. Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr:Ein-oder Auslassventil undicht. An welchen Stellen des Motors könnte Luft ausströmen und was sind hierfür die möglichen Fehlerquellen?
2. Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw.an der Ölmessstaböffnung:Undichtheit durch Verschleiß von Kolben,Kolbenringen und Zylinderlaufbahn,defekte Zylinderkopfdichtung.
1.Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr:Ein-oder Auslassventil undicht. 2.Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw.an der Ölmessstaböffnung:Undichtheit durch Verschleiß von Kolben,Kolbenringen und Zylinderlaufbahn,defekte Zylinderkopfdichtung. 3.Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw.Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders:Undichte Zylinderkopfdichtung,Risse im Zylinderkopf. 3. Durch den Druckverlusttest konnte festgestellt werden, dass Kolben, Kolbenringe oder die Zylinderlauffläche verschlissen oder beschädigt sind. Welche Möglichkeiten können den Schaden verursacht haben?
'''3. Durch den Druckverlusttest konnte festgestellt werden, dass Kolben, Kolbenringe oder die Zylinderlauffläche verschlissen oder beschädigt sind. Welche Möglichkeiten können den Schaden verursacht haben?'''
Klopfende Verbrennung Kraftstoff mit zu niedriger Oktan Zahl