*Abb. 1.1. Ausschnitt Viadukt einer Bahntrasse Viaduktträger HHA, am Barmbeker Bahnhof mit den gut sichtbaren Nietverbindungen
*Abb. 1.2. Div. Nietformen in einer Schnittdarstellung mit der zugehörigen DIN
*Abb. 1.3. Blindniet (Popniete) in einer Schnittdarstellung, sehr gut zu sehen die Funktionsübernahme des Dornes
*Abb. 1.3.1. Dito
*Abb. 1.4. Blindeinnietmutter in einer Schnittdarstellung, gut zu sehen wie ein Gewinde z.B. in ein dünnes Blech realisiert werden kann.
*Abb. 1.5. Div. Nietformen aus unterschiedlichen Materialien und unterschiedlichen Setzkopfgrößen
*Abb. 2.0. Auch ein Einnietwerkzeug, es basiert auf dem gleichen Prinzip doch in einer anderen Umsetzung um den Anwendungszweck leichter zu erfüllen.
*Abb. 2.1. Popnietzange (Mechanisch), zu sehen sind die unterschiedlichen Einsätze für den Nietdorndurchmesser
*Abb. 2.2. Geschlagener Niet im Schnitt mit BezPneumatische Popnietzange.*Abb. 2.3. Bild zur Flächen Erklärung eines Nieteiner Nietlängenwahl*Abb. 2.4. Bild, Formel LochleibungsdruckErläuterung zur Flächenpressung*Abb. 2.5. Erläuterung zur Flächenpressung Dito *Abb. 2.6. Bild zum Berechnungsbeispiel, verlappte Bleche mit zwei Nieten, Belastung Seitlicher Zug einschnittigSchnittigkeit*Abb. 2.7.Darstellung der Übungsaufgabe
*Abb. 2.8. Normungstabelle des unterschiedlichen Nietes
*Abb. 2.9.Brückenkonstruktion/ Viadukt*Abb. 3.0.Museumswagen T220 der Hamburger Hochbahn AG gebaut 1921*Abb. 3.1.Drehgestell des T220
