*Nun müsste zwischen Kipphebel und Ventilschaft ein leichtes Spiel bemerkbar sein.
*Mit der Fühlerlehre nun das Ventilspiel kontrollieren:<br>2-Ventiler: Einlass 0,10 Auslass 0,20 mm,<br>4-Ventiler (alte Baureihe): Einlass 0,15, Auslass 0,30 mm.<br>
*Es hat sich in der Praxis gezeigt, dass der Boxermotor mit einem etwas größeren Ventilspiel keinerlei Probleme hat. Ein zu kleines Ventilspiel birgt die große Gefahr, dass die Ventile durch die zu lange Öffnungszeit verbrennen. Ein zu großes Ventilspiel hat eventuell Leistungsverlust und vermehrte Geräusche (Ventilklappern) zur Folge. Dies ist aber im Gegensatz zu einer Motorrevision die preiswertere Alternative.
