Die VTEC-Technik (übersetzt: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) wurde von der Firma Honda entwickelt ( vom Motordesigner Kenichi Nagahiro ), um eine variable Ventilsteuerung im Motor zu ermöglichen.
Es soll größtenteils dazu dienen, das Sportmotoren ein höheres Drehmomentniveau und eine höhere Maximalleistung erreichen können. So besitzt der Motor zwei Nockenwellenprofile, weil die Ventile über Öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden, anstatt direkt angesteuert zu werden.
=== Technische Daten ===
=== Beliebte Einsatzgebiete ===
Seitdem der Honda Integra auf dem Markt ist wird er von vielen Rennsportsparten umworben und ist auch sehr beliebt bei Tunern aus allen Ländern.
Besonders im eigenen Land ist es ein Kultauto wenn es ums Tuning geht, nicht nur weil die meisten Tuningteile in Japan Produziert werden und so einfach zu kriegen sind, sondern weil der Integra eine vielfalt an umbaumöglichkeiten bietet, seih es am Motor oder der Karosserie was im zu einer wunderbaren Vorlage für einen zukünftigen Supersportler macht. Und für die Anschaffungskosten von nun etwa 15.000 € kriegt man außerdem ein wunderbares Sportcoupe mit sattem Sound, viel PS, und einem Cockpit das anstatt durch schnickschnack mit Rennsport-feeling glänzt. Es ist also ein reines Spassauto für diejenigen die genug Kleingeld für einen Zweitwagen im Portemone haben und sich gerne von Standartmäßigen 190PS in den Sitz pressen lassen.