* großer Kolbendurchmesser bzw. Bohrung (bei gleichem Hubraum)
* lange Kurbelwangenkröpfung, damit langer Kolbenhub (bei gleichem Hubraum)
Anders gesagt: Das Motordrehmoment steigt mit dem Hubraum aber auch nicht mit dem Verhältnis aus Bohrung und Hub. Da die Bohrung quadratisch in die Kolbenfläche und damit in das Motordrehmoment einfließt, der Hub aber nur einfach, ist bei gleichem Hubraum ein sogenannter Kurzhuber von Vorteil.
