Beim VW Golf 4 handelt es sich um das von 1998-2003 (Variant bis 2006) gebaute Nachfolgemodell vom Golf 3.
Es sind insgesamt 1.558.955 Golf IV in Deutschland (Stand 2010)zugelassen. 4.300.000 Fahrzeuge wurden Weltweit produziert.
Mit der Vierten vierten Baureihe des Golf gelang es VW, dass Weltweit weltweit meistverkaufte Modell zu produzieren, derzeit ca. 26 Mio.
Er erhielt 4 von 5 Sternen bei Euro NCAP-Crashtest.
'''<u>Der Golf 4 Variant</u>'''
Die Kombivariante des Golf 4 wurde von 1999 bis 2006 von VW produziert. Der Variant wird mit den gleichen Motoren, Getrieben und Innenausstattungen ausgeliefert wie die Steilhecklimosine. Der Golf 4 Variant wurde vorallem als Firmenwagen wegen seiner Sparsamen Dieselmotoren sparsamen [[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Dieselmotor]] en geschätzt und gekauft.Nur der Golf 4 Variant wurde in der Erdgasvariante [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Erdgasantrieb] BiFuel Ausgeliefert ausgeliefert und kostete ca. 4000€ mehr als ein Otto- oder Dieselmotor.
[[Bild:koerbchen.jpg|thumb|250px|Golf 4 Cabrio]]
'''<u>Golf 4 Cabrio :</u>'''
Da es sich beim Golf 4 Cabrio um eine technisch Nahezu identische Version des Golf 3 Cabriolets handelt, spricht man eigentlich von einem Facelift des Golf 3 Cabrios. Maßgebliche Änderungen gab es in der Schalttafelbeleuchtung, dem Lenkrad, der Oberfläche von Kunststoffteilen sowie dem Lenkrad. Ansonsten blieb im Interieur alles wie beim Vorgänger. Aussen Außen wurde lediglich der Stossfänger sowie die Scheinwerfer an das Vierte vierte Modell der Golfreihe angeglichen, ebenso wanderte das Nummernschild vom Kofferraumdeckel in die Stoßstange. Bei den Motoren bediente sich VW aus der Motorenpalette des Golf 3.
sowies 1.9 SDI[http://de.wikipedia.org/wiki/Saugdiesel]/TDI[http://de.wikipedia.org/wiki/Turbodiesel] Motoren von 68 PS - 150 PS,
Erwähnenswert sind bei den Dieselmotoren die Unterschiedlichen unterschiedlichen Einspritzsystem Verteiler-Einspritz Pumpe[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/[Verteilereinspritzpumpe]] sowie ab den älteren Baujahren die Pumpe Düse Injektoren[http://de.wikipedia.org/wiki/Pumpe-D%C3%BCse-System], sowie der leistungsarme aber Sparsame Saugdiesel(SDI).
Mit dem 2.8 Liter/3.2 Liter Benzinermotor wurde die 6-Zylinder Tradition im Golf fortgesetzt. Die Benzinermotoren mit 5 und mehr Zylindern liefen nichtmehr über einen Zahnriementrieb[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/[Zahnriemen] ]trieb sondern über Steuerketten[http://de.wikipedia.org/wiki/Steuerkette].
<u>Golf 4 R32</u>
Der R32 wurde zum eigentlichem Golf 4 GTI. Er hatte sämtliche Extras, wie unter anderem Serienmässigem serienmässigem Sportfahrwerk, Xenon, Koenig Vollederausstattung, Gebürstetes Aluminium im Intirieur, 18" Oz Alufelgen, Klimaautomatik und permanentem Allradantrieb.
Der R32 sollte zunächst in einer Stückzahl von 5.000 in Europ produziert werden, aufgrund der hohen Nachfrage wurden es aber weitaus mehr.
* 2000: Weitere Pumpe Düse Motoren werden eingeführt, die Palette reicht nun von 90 PS - 150 PS.
* 2001: Die Aussttungslinie 25 Jahre GTI kommt auf den Markt, Bremsassistent[http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsassistent] Serienmässigserienmässig, erweiterung Erweiterung des CAN-BUS[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/[CAN-Datenbus] ]-Systemes im Fahrzeug
* 2002: Den Golf 4 gibt es nun auch von Werk aus mit Erdgasantrieb, der Golf 4 R32 kommt auf den Markt und Kopfairbags sind ab sofort Serienausstattung.
