die beiden erstgennanten sind die wichtegeren.Wird z.b das Fahrpedal konstant gehalten,so
schaltet Getriebesteuerung bei zunehmenender Geschwindigkeit durch Bergabfahrt hoch Gasgeben
In extremen Situationkonnen da bei auch zwei und sogar drei Gänge einmal geschaltet werden.
Mittlerweile sind auch Automatikgetrik ebe weit verbreitet, die ein Kupplungspedal im Fahrzeug überflüssig machen. Dennoch aber ist eine Kupplung (oder mehrere) im Kraftfluss enthalten, zumeist in Form eines Drehmomentwandlers. Ein Automatikgetriebe wechselt nach einer vom Konstrukteur vorgegebenen Logik die Gänge selbsttätig, der Fahrer muß nicht eingreifen. Die Steuerung des Getriebes erfolgt hydraulisch oder zunehmend bereits elektronisch. Die Gangwechsel erfolgen einigermaßen weich, da kein 100%iger Kraftschluß im Drehmomentwandler vorliegt.
