*Die Felge besteht aus dem Felgenhorn, der Felgenschulter , dem Felgenbett, den hump, der Maulweite die in zoll angegeben ist genau wie der Felgendurchmesser der auch in zoll angegeben ist und der Einpresstiefe die in millimeter angegeben ist.
*Das Felgenhorn, ist der nach außen gebogene Rand einer Felge dort werden die Auswuchtgewichte rangeschlagen.
*Das FelgenhornFelgenbett, ist der nach außen gebogene Rand Tiefste Punkt der innenseite einer Felge dort werden die Auswuchtgewichte rangeschlagen.
Das Felgenbett, *Die Felgenschulter ist verantwortlich das der Tiefste Punkt der innenseite einer FelgeReifen sicher sitzt.
Die Felgenschulter ist verantwortlich das der Reifen sicher sitzt. *Die Einpresstiefe ist das Maß von der Felgenmitte bis zur inneren Anlagefläche des Scheibenrades. Es gibt eine Positive und negative Einpresstiefe bei der positiven ist die innere anlagefläche zur radaussenseite verschoben, bei der negativen ist die innere Anlagefläche zur Radinnenseite verschoben. Durch negative Einpresstiefen lässt sich die Spurweite vergrößern.Der Hump, er ist dafür verantwortlich das der Reifen bei Kurvenfahrt auf der Felgenschulter bleibt und nicht ins Tiefbett rutscht. Er ist eine rundumlaufende Erhöhung auf der Felgenschulter nahe des Tiefbettes. Es gibt den normalen Hump (H) und den Flat-Hump (FH), der unterschied ist nur das die Ehöhung beim Hump rund ausgeführt ist und die vom Flat-Hump abgeflacht ist.
*Der Hump, er ist dafür verantwortlich das der Reifen bei Kurvenfahrt auf der Felgenschulter bleibt und nicht ins Tiefbett rutscht. Er ist eine rundumlaufende Erhöhung auf der Felgenschulter nahe des Tiefbettes. Es gibt den normalen Hump (H) und den Flat-Hump (FH), der unterschied ist nur das die Ehöhung beim Hump rund ausgeführt ist und die vom Flat-Hump abgeflacht ist.
