1987 wurde die Modelpalette eingeschränkt- Standartmodelle ab 10.359$ bis hin zum Trans Am ab 13.259$. Der 4-Zylinder Motor wurde gestrichen. Das Formula-Modell wurde mit einer 5 Liter Maschine Angeboten & wurde 88.587mal gebaut. Im Jahre 1988 wurde der 86-mph-Tacho (138kmh) durch einen 120mph-Tacho (193kmh) ersetzt. Außerdem erhielt der Firebird neue Felgen. Die Motorisierung reichte von 2,8 Liter Motor bis hin zum 5,7 Liter Motor & es wurden insgesamt 62.455 Fahrzeuge gebaut.
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Das 89er Folgende Modell blieb unverändert. Die Verkaufszahlen sanken auf 64.404 Exemplare. Auch 1990 berfuhr der Firebird keinerlei Veränderung, die Stückzahlen beliefen sich nur noch auf 20.532 Fahrzeuge.
Mit dem 93er Modell begann die Produktion der letzten Generation. Die Karoserie-Form war rundlicher gestaltet, es wurden Motoren ausschließlich 3,4 Liter V6 Motor 109kW (148PS) & der 5,7 Liter V8 Motor 192kW (261PS) verfügbar. Es gab keine Cabrio-Version, aber es wurde ABS & Airbags Serienmäßig verbaut. Der neue Trans Am kostete knapp 15.000$ & wurde 144.112x gebaut. [[bild:Jango 10.jpg]]
Das 94er Modell blieb unverändert war aber als Cabrio erhältlich. Von 45.782 gebauten Fahrzeugen waren es nur 805 Cabrios. 1995 gab es keine Veränderung, es wurden 50.986 Fahrzeuge gebaut. 1996 gab es Motoren ab 3,8 Liter V6 (200PS) bis hin zu 5,7 Liter V8 (über 286PS) Maschine. Es wurden knapp 31.000 Fahrzeuge gebaut. 1997 blieb der Firebird unverändert. 1998 bekam der Firebird eine neue Frontpartie & eine neue V8 Maschine von 305PS. In Verbindung mit dem WS6 Ram air Package 235kW. 1999 gab es zur 30-Jahr Feier des Firebird wieder eine auf 1.5000 Stück limitierte sonder Edition. [[bild:Jango 11.jpg]]
Zum Produktionsende der 4-Modell-Generation wurden die Sonder-Modelle der „Collektors Edition“ (CE) heraus gebracht. Optisch waren diese an den gelben Lackierung und dem Vinyl-Aufklebern an Front, Seite & Heck zu erkennen. [[bild:Jango 12.jpg]]
'''<u>Sonstiges</u>'''
Ein Pontiac Trans Am des Baujahr 1977 fand in dem Kinofilm „Ein ausgekochtes Schlitzohr“ mit Burt Reynolds Verwendung. Ein 1982er Pontiac Trans Am spielte als „K.I.T.T.“ in der Fernsehserie „Knight Rider“ neben David Hasselhoff die Hauptrolle. Einen gelben Pontiac Firebird der vierten Generation fuhr Mark Wahlberg im Kinofilm „The Big Hit“. Ein Pontiac Firebird in der Ausstattung Esprit war fester Bestandteil der Serie Detektiv Rockford - Anruf genügt, der allerdings mit einem Aggregat des Trans Am ausgestattet war, um mit dem Fahrzeug auch die Stunts durchführen zu können. Der Hauptdarsteller der Serie, James Garner, entschied sich für den Esprit und nicht für den Trans Am, da das Modell seiner Meinung nach besser zur Rolle des Jim Rockford passte, [[bild:Jango 13.jpg]]der am Monatsende immer knapp bei Kasse war.