Bei einem Dreiventiler gibt es zwei Einlassventile und ein größeres Auslassventil gegenüber.
Wenn die Lage der Zündkerze in der Mitte nicht in Frage kommt, kann man denn Motor mit einer Doppelzündung starten wo die Zündkerzen jeweils eine rechts und eine links verbaut sind. Dadurch erhält man auch ein besseres Gemisch.
Es gibt zwei Einlassvetile (EV) und gegenüber liegen
zwei Auslassvetile (AV). Die Zündkerze sitzt mittig
und kann im jedem fall zünden. Die meisten Rennmotorensind Vierventiler.