'''Bild2:'''Anders als bei den meisten Viertakt-Motoren sind beim 4-Mix-Motor der Ventiltrieb (10) und das Kurbelgehäuse (12) über eine By-Pass-Bohrung (9) mit dem Ansaugkanal (2) verbunden. Auf diese Weise werden alle beweglichen Teile (Ventiltrieb, Kurbelwelle, Nockenrad, Kolben) ständig von einem Teil des Gemisches umströmt. Dies gewährleistet die Schmierung des 4-Mix-Motors ohne separates Motorenöl. Der Austausch des Kraftstoff-Motorenöl-Luft-Gemisches wird durch die Bewegungen des Kolbens (4) gesteuert:Während der Abwärtsbewegung entsteht im Kurbelgehäuse (12) durch das Nockenradgehäuse, über die Kanäle der Stoßstangen (11) und den Ventiltrieb (10), durch die By-Pass-Bohrung (9) in den Ansaugkanal (2) in den Brennraum (6). Dabei werden alle Schmierstellen benetzt.
