Die Lackierung an einem Kraftfahrzeug besteht aus folgenden Schichten:
1)Phosphatschicht2)Elektrotauchgrundierung3)Steinschlagzwischengrund4)Füller (Spritzgrund)5)Decklackierung === Phosphatschicht === Diese Schicht ist die erste die auf das Lackierende Blech aufgetragen wird. Es wird eine raue Eisenphosphatschicht aufgetragen die für einen guten haftgrund für den Lack sorgt. Ohne diese Schicht würde der Lack nicht auf den Lack halten und würde einfach abblättern. Außerdem ist die Eisenphosphatschicht ein guter Korrosionsschutz. === Grundierung === Die Grundierung ist zweite Schicht bei einer Lackierung und sie wird auf der Phosphatschicht aufgetragen. Sie sorgt für noch eine besser haftung für die nachfolgenden Schichten. Die Grundierung wird meist durch das Tauchbad. === Füller (Spritzgrund) === Der Füller ist die dritte SChicht bei einer Lackierung. Der Füller oder auch Spritzgrund genannt, hat die aufgabe den Werkstoff zu ebnen. Er füllt Schleifrillen und Poren an der Oberfläche um ein gutes Lackierergebnis zu garantieren. Der Füller wird meist durch das elektrische Spritzverfahren aufgetragen und dient auch als Vorlack. === Decklackierung === Die Decklackierung ist die vierte Schicht bei einer Lackierung. Die Decklackierung ist die Lackschicht die man am ende sieht. Sie kann man in Millionen von Farben auftragen. Man kann auch zwischen einer Matten und Metalic Deckschicht wählen. Die Deckschicht ist also sehr vielseitig und zugleich das Aushängeschild eines jeden Autos. Über die Decklackierung kommt nochmal eine Schicht unsichtbarer Klarlack. Der Klarlack ist ein Schutzschild für den Decklack. Der Klarlack muss vielseitig sein und viele belastungen überstehen wie z.B. Sonneneinstrahlung(Hitze), Schnee(Kälte), Wasser, Schmutz(Vogelkot, Käfer und Baumharz) zudem muss er auch leicht zu reinigen und pflegeleicht sein. == Lackbestandteile ==
