Es gibt mehrere verschiedene Wohnmobiltypen grundsätzlich wird zwischen drei verschiedenen Wohnmobiltypen unterschieden sie lauten: Alkoven, Teilintegrierte Wohnmobile und Vollintegrierte Wohnmobile
=== Alkovenfahrzeuge ===
Alkoven Wohnmobile sind die Wohnmobile die es schon mit am längsten gibt und es sind die Wohnmobile die jeder vor Augen hat wenn er an ein Wohnmobil denkt. In dem Alkoven selbst also der Teil des Aufbaus der direkt über dem Fahrerhaus liegt ist immer ein Doppelbett. Dass Alkoven Wohnmobil hat viele Vorteile aber auch einige Nachteile. Die Vorteile sind natürlich dass zusätzliche Doppelbett was natürlich vor allem für Familien mit Kindern wichtig ist weil es in der Regel in einem Wohnmobil nur zwei Einzel oder ein Doppelbett gibt. Ein weiterer Vorteil ist dass man dass nicht isolierte Fahrerhaus so vom Isolierten Aufbau trennen kann dass die Wärme nicht so schnell durch dass Fahrerhaus entweichen kann.
Einer der Nachteile ist die Geringe Höhe des Alkovens dadurch muss man sich oft aus dem Alkoven Bett rollen und sehr Aufpassen dass man sich nicht den Kopf stößt. Ein weiterer Nachteil ist die schlechte Aerodynamik durch die große Gesamthöhe des Wohnmobils.
=== Teilintegriertes Wohnmobil ===
Bei dem Teilintegriertem Wohnmobil der auch gerne mal Teilintegrierter genannt wird, wird dass Fahrerhaus des Basisfahrzeuges verwendet (z.B. Ford Transit oder Fiat Ducato) es hat nur einen kleinen Alkoven um Stehhöhe im Fahrerhaus zu erreichen. Ein Vorteil vom Teilintegrierten Wohnmobil ist dass der Fahrer und Beifahrersitz eine Drehkonsole besitzen und so zu der direkt sich hinter dem Fahrerhaus befindende Sitzgruppe zustellen lassen. Der Nachteil bei den Teilintegrierten Wohnmobilen ist die nicht ausreichende Isolation des Fahrerhauses, welches im Gegensatz zum Alkoven nicht abgetrennt werden kann.
=== Vollintegriertes Wohnmobil ===
Die Vollintegrierten Wohnmobile werden gerne auch Vollintegrierte oder Königsklasse genannt. Bei diesen Wohnmobilen wird dass Fahrgestell ohne Fahrerhaus aufgebaut, was man auch Windlauffahrgestell nennt. Dabei fehlt die Außenhaut des Fahrerhauses. Eine Einheit wird nur durch die Spritzwand mit dem Armaturenbrett und den Radhäusern gebildet, diese Einheit dient zur Aufnahme aller zum Fahren des Kraftfahrzeugs nötigen Aggregate wie Motor, Getriebe, Lenkung, Fahrersitz und so weiter. Vollintegrierte Wohnmobile werden deshalb Königsklasse genannt weil sie einen hochwertigen Wohnraum aus einem Guss bieten. Genau wie auch bei Teilintegrierten Wohnmobilen müssen auch hier die Frontscheiben zusätzlich noch einmal Isoliert werden, denn aus Sicherheitsgründen dürfen sie nicht aus leicht verkratzenden Isolier- Kunststoffgläsern wie die restlichen Wohnmobilfenster sein. Ein klarer Vorteil der Vollintegrierten Wohnmobile ist der sehr hohe Komfort. Ein klarer Nachteil dagegen sind die hohen Reparaturkosten dadurch dass der Motor nur sehr schwer zugänglich ist deswegen ist zum Beispiel ein Zahnriemen Wechsel bei einem Vollintegrierten Wohnmobil viel teurer als bei einem Alkoven oder Teilintegrierten Wohnmobil.
