Wird die Schraube durch die Betriebskraft auf Zug beansprucht verlängert sie sich zusätzlich um Δf<sub>sS</sub> und die verspannten Teile werden um den gleichen Betrag Δf<sub>tT</sub> entspannt. Dadurch vermindert sich die Vorspannkraft F<sub>V</sub> auf eine (Rest-) Klemmkraft (F<sub>KL</sub> = F<sub>V</sub> - F<sub>BT</sub>), das ist der sog. Vorspannkraftverlust.
