In der Fahrzeugtechnik wird das SCR-Verfahren angewendet, um bei Dieselfahrzeugen, vor allem bei Nutzfahrzeugen, die Schadstoffemissionen zu senken. Damit können diese Dieselfahrzeuge die EU5-Norm erfüllen. Der SCR Kat senkt die Nox Werte um bis zu 80%.
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Eine wässerige Harnstofflösung wir hinter der Motorbremsklappe in den Auspuffstrang z. B. mittels Dosierpumpe, eingespritzt. Die Menge des eingespritzten Harnstoffs [(Ad Blue)]ist von der momentanen Drehzahl und dem Drehmoment des Motors abhängig. Der Verbrauch an Harnstoff-Wasser-Lösung beträgt etwa 2 bis 8% des eingesetzten Dieselkraftstoffs. Es muss deshalb ein entsprechendes Tankvolumen mitgeführt werden.
Der Kraftftoffverbrauch wird gesenkt, da die Motoreinstellung in einem verbrauchsgünstigem Bereich eingestellt werden kann. Außerdem brauchen die Nutzfahrzeuge mit SCR-Kat weniger Mautgebühren zu zahlen
Eine wässerige Harnstofflösung wir hinter der Motorbremsklappe in den Auspuffstrang z. B. mittels Dosierpumpe, eingespritzt. Die Menge des eingespritzten Harnstoffs [(Ad Blue)]ist von der momentanen Drehzahl und dem Drehmoment des Motors abhängig. Der Verbrauch an Harnstoff-Wasser-Lösung beträgt etwa 2 bis 8% des eingesetzten Dieselkraftstoffs. Es muss deshalb ein entsprechendes Tankvolumen mitgeführt werden.
Der Kraftftoffverbrauch wird gesenkt, da die Motoreinstellung in einem verbrauchsgünstigem Bereich eingestellt werden kann. Außerdem brauchen die Nutzfahrzeuge mit SCR-Kat weniger Mautgebühren zu zahlen
