Vom Saugraum strömt der Kraftstoff über die Zulaufbohrung in den Hochdruckraum des Pumpenzylinders. Nachdem die Kolbenoberkante die Zulaufbohrung frei gibt, strömt der unter Vorförderdruck stehende Kraftstoff über den Pumpenkolben in den Hochdruckraum über den Pumpenkolben.
'''Förderbeginn'''
Der Förderhub beginnt , wenn die Kolbenoberkante vom Pumpenkolben verschlossen wird. Der Druck wird über das Druckventil in der Hochdruckeinspritzleitung und im Düsenhalter bis zum Einspritzventil bis hin vor der Einspritzdüse aufgebaut. Ab ein einem gewissen Druck öffnet das Einspritzventil und der Kraftstoff wird mit einem Druck bis zu 1200 bar eingespritzt.
'''Fördernde'''
Der Druck fällt ab , sobald der Kolben soweit gesunken ist das , dass Längs- und Ringnut mit dem Saugraum in Verbindung ist , wodurch das Einspritzventil schließt. Der wieder nach oben gehende Kolben drückt über dir die Längs- und Ringnut denn Restlichen den restlichen Kraftstoff zurück in denn Saugraum zurück.
'''Verändern der Fördermenge'''
Ein unterschiedlich lange langer Förderhub und somit eine unterschiedliche Fördermenge wird erreicht durch unterschiedliche Stellung der Steuerkante zur Kolbenkante, diese wird erreicht durch verdrehen . Die Drehbewegung des Pumpenkolbens erfolgt über die Regelstange und das Zahnsegment der Regelhülse.
