Nachdem festgelegt worden war, welche Bauteile käuflich erworben werden mussten, wurden Angebote für die Riemenscheiben, Muster eines Kugellagers (Spannrolle) und Zahnriemen von verschiedenen Firmen angefordert. Nach Angebotsvergleichen wurden die Riemenscheiben bei der kostengünstigsten Firma aus dem Werkstoff [[Aluminium]] bestellt. Riemenscheibe, Kugellager und Zahnriemen wurden wie angeliefert für weitere Arbeitsschritte eingesetzt.
{|-
|Nach Erhalt der eingekauften Teile, konnten die letzten Einzelkomponenten (Spannrolle, Riemenspanner) gefertigt und aufeinander angepasst werden (Kugellager mit Spannrolle; Riemenspanner an Fahrradrahmen; Riemenscheiben mit Tretlager und hinterem Kettenritzel).
Im Anschluss ist der Rahmen zum Lackieren gegeben worden. Auch hier wurden verschiedene Angebote eingeholt, wobei sich jedoch eine Lackiererei bereit erklärte, den Rahmen kostenlos zu lackieren. Im Vorwege sind auch Alternativen zum Lackieren in Betracht gezogen worden, wie z.B. das Pulverbeschichten. Nach dem Lackieren ist das Fahrrad wieder komplett zusammengesetzt auf "Herz und Nieren" geprüft worden.<br>
