Die Pumpe-Leitung-Düse ist auch unter der Bezeichnung (Unit Pump System) bekannt. Bei diesem System handelt es sich um eine Diesel-Direkteinspritzung, die der Hersteller Bosch erstmals 1995 weltweit auf den Markt gebracht hat und ausschließlich für Nutzfahrzeuge baut. Bosch setzt die Pumpe-Leitung-Düse insbesondere in Nutzfahrzeugmotoren mit vier bis 18 Zylindern bei einer Leistung von bis zu 92 kW pro Zylinder ein. Wobei ein zweites Steuergerät bei mehr als acht Zylindern benötigt wird. Beispiele für den Einsatz des Systems Pumpe-Leitung-Düse sind die V6- und V8-Motoren mit 11,9 bzw. 15,9 Litern Hubraum der schweren Reihe von Mercedes-Benz zum Beispiel der Mercedes-Benz Actors (Bild 1) sowie die Mack-Motoren mit 12 Litern Hubraum der schweren Reihe von Renault.
Die Pumpe-Leitung-Düse ist auch unter der Bezeichnung (Unit Pump System) bekannt und ist ausschließlich für Nutzfahrzeuge erhältlich. Sie verfügt pro Zylinder über ein eigenes Einspirtzelement. Dieses setzt sich aus der Hochdruckpumpe mit integriertem Magnetventil, einer kurzen Einspritzleitung, einem Druckrohrstutzen und einer konventionellen Düsenhalterkombination zusammen.
