Das Problem bei diesem Gemischverhältnis ist das der NOx Anteil im Abgas drastisch steigt.
Dieses Abgas muss mit aufwendiger Technik gereinigt werden. Durch diesen Nachteil hat der Volkswagenkonzern von diesem Prinzip abstand genommem und spritzt nun homogen ein.
==Fragenkatalog==
1) Wie wird bei dem Schichtladungsbetrieb unterschiedliche Lastzustände hervorgerufen ?<br />
2) Was ist der große Nachteil des Schichtladungsprinzip, welches dazu führte das der Volkswagenkonzern vom Prinzip abstand genommen hat ?<br />
3) Mit welchen Lambdawerten wird bei Schichtladung gefahren ?<br />
=Links=
[http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/otto/fsi.htm] <-- Allgemein über Schichtladung (FSI)
[http://home.foni.net/~michaelbosch/physics/motortec/engine10.htm ] <-- Allgemein über Schichtladung (FSI)
[http://www.priorartdatabase.com/IPCOM/000019466/] <-- Berechnung des NOx Anteils im Abgas bei Schichtladung
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]
