Im Automobilbereich sind Start-Stopp-Systeme im Grunde schon lange bekannt und wurden z.B. im Golf Ecomatic (1990), Lupo 3l (1999) oder Audi A2 (1999) eingesetzt. Diesen Modellen blieb jedoch ein Erfolg verwehrt, da die einseitige Ausprägung als Spar- und Verzichtsmodell nur Dieso Modelle wurden allerdings von wenigen den Kunden nicht geschätzt wurde. Das zum Einsatz kommende Start Stopp System wurde und als gewöhnungsbedürftig und unkomfortabel empfunden, daher waren sie kein Erfolg. Ausgelöst durch die ACEA Selbstverpflichtung von 1995 zur Reduzierung der Flottenemissi-onen um 25% bis 2008 wurden bei BMW Maßnahmen zur Effizienzsteigerung bei gleichzei-tiger Wahrung der BMW typischen Fahrdynamik untersucht. Nach einem positiven Konzept-nachweis wurde hat beschlossen, ein für die Großserie geeignetes Start Stopp System zu entwi-ckelnentwickeln, das den BMW Anspruch an Dynamik und Komfort gerecht wird. Um eine möglichst breite die CO2 Emissionen absenkende Wirkung für die gesamte BMW Group Flotte alle Typen zu erzielenenwickeln, wurden für den Erstanlauf die volumenstarken 4-Zylinder Benzin- und Dieselmodelle der MINI und BMW 1er und 3er Baureihe mit Handschaltgetriebe ausge-wähltausgewählt. Das Start Stop System wird in diesen Modellen seit 2007 serienmäßig verbaut und ist nicht aufpreispflichtig. In den folgenden wird nun das BMW Start Stop System mit der zugrunde liegenden Be-triebsstrategie Nun werde ich näher beschrieben und ein Einblick in die damit erzielte Absenkung der CO2 Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs gegeben. Anschließend wird der Einfluss des Start Stop Systems auf die Schadstoffemissionen erläutert. Ein Ausblick auf die weitere Entwick-lung rundet die Ausführungen abdieses Thema eingehen.