# Zahnriemenwechseln Astra G Caravan 1.6 16V,Baujahr:20011. Auto aufbocken. #2. Luftfiltergehäuse mit Luftansaughaube ausbauen. #Denn 3. Zahnriemenabdeckung -Oberteil von Zahnriemenabdeckung ausbauen. #Danach denn 4. Keilrippenriemen und ausbauen, danach die Spannvorrichtung von Keilrippenriemen ausbauen.#Dann denn Unterteil von 5. Zahnriemenabdeckung –Unterteil ausbauen.#Kurbelwelle langsam 6. Um eine einwandfreie Ausrichtung der Antriebseinheit nach lösen der Befestigungsschrauben für die Motordämpfungsblöcke links und rechts zu gewährleisten, muss die Antriebseinheit mit Spezialwerkzeug und gleichmäßig drehenSpezialschlüssel zum Vorderachskörper Ausgerichtet werden.7. Spezialwerkzeug an Vorderachskörper anbauen –Stütze hochdrehen, bis Zapfen bündig in Aufnahme an Zylinderblock sitzt. Befestigungsschrauben für Verstellschienen mit Spezialwerkzeug lösen.8. Zapfen müssen in Führungslöcher des Vorderachskörpers eingreifen. Befestigungsschrauben für Verstellschienen festziehen.#Zahnriemen 9. Stützlager vorne und Spannrolle entgegen Stützlager hinten bis zur Anlage der Federkraft an Grundplatte nach oben bewegen bis Bohrungen deckugsgleich sindMotordämpfungsblöcke vorne und hinten hochdrehen –die Führungszapfen müssen spielfrei in den Stützlagern sitzen. Befestigungsschraube des Zahnriemenantriebsrades in Kurbelwelle eindrehen.#Zahnriemen 10. Nockenwellensensor von Zylinderkopf abbauen und Spannrolle zur Seite ablegen. Befestigungsschrauben lösen, dann den Motordämpfungsblock mit Halter entnehmen.11. Kurbelwelle in Motordrehrichtung auf “1. Zylinder Zünd –OT“ stellen. Markierungen auf den Nockenwellenrädern müssen sich gegenüberstehen.12. Nockenwellenräder mit geeignetem Dorn Spezialwerkzeug fixieren. #Dann die 13. Befestigungsschraube der Zahnriemens –Spannrolle lösen und Einstellexzenter in Pfeilrichtung (im Uhrzeigersinn) drehen bis Zeiger kurz vor linkem Anschlag steht. Laufrichtung des Zahnriemens kennzeichnen und Zahnriemen entnehmen.#14. Zahnriemenwechseln.15. Laufrichtung des Zahnriemens beachten, Zahnriemen auflegen darauf –darauf achten,dass die Zugseite gestraft gestrafft ist,. Nicht vergessen Steuerzeitenmarkierung beachten.16. Zahnriemenspannung einstellen, Motordämpfungsblock rechts an Längsträger anbauen der Anzugsdrehmoment ist 35 Nm. Halter –Motordämpfungsblock an Haltebock –Motordämpfungsblock anbauen der Anzugsdrehmoment ist 55 Nm.17. Nockenwellensensor an Zylinderkopf anbauen –Schraube mit Schraubensicherung (blau) einsetzen der Anzugsdrehmoment ist 8 Nm.18.Zahnriemenabdeckung Oberteil –Unterteil einbauen.19. Keilrippenriemen –Spannvorrichtung einbauen, und Unterteil Keilrippenriemen einbauen.#Danach den Luftfilter kasten 20. Zahnriemenabdeckung –Oberteil einbauen.#Die Motor halterung abbauen,und dann denn Motor starten21. Luftfiltergehäuse einbauen.22. Der Ersatz des Zahnriemens ist auf dem dafür vorgesehenen Aufkleber zu dokumentieren. [[Bild:Zahnriemen23. Motor starten und Prüfen.jpg]]
