Im ersten Takt wird das verdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch wird gezündet. Dadurch Durch die Explosion wird der Kolben nach unten zum UT gedrückt. Dabei verschließt wird der Einlass vom Kolben den Einlaßkanalgeschlossen, so dass nicht mehr vom von dem Kraftstoff-Luft-Gemisch einströmt. Nun wird das Gemisch im Kurbelgehäuse vorverdichtet (leicht verdichtet). Kurz vor dem UT (unterer Totpunkt) wird der Überström- und der Auslaßkanal freigegeben. Da Durch das unter Druck stehende Gemisch im Kurbelgehäuse unter Druck steht, werden die Verbrennungsgase aus dem Zylinder gedrückt und entweichen , gleichzeitig wird der Zylinder wird mit neuem Gemisch gefüllt. Im zweiten Takt ´bewegt sich der Kolben wieder nach oben. Der Überström- und der Auslaßkanal werden geschlossen, das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Zylinder wird komprimiert. Gleichzeitig wird im im Kurbelgehäuse frisches Kraftstoff-Luft-Gemisch angesaugt.