Der Motor überzeugt durch seine 6-Zylinder und sein abgöttisches Drehmoment.
Stichpunktartig ergeben sich folgende Technische Daten:
* 2,8l/2,9l VR6
* vorn quer eingebauter 6-Zylinder-VR-Motor (15 Grad - Zylinderwinkel in kompakter Reihenbauweise)
* Ventilsteuerung über zwei Ketten (2 Simplex Ketten oder 1 Duplex und 1 Simplexkette) durch zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC)
* Tassenstößel mit wartungsfreiem hydraulischen Ventilspielausgleich
* siebenfache Kurbelwellenlagerung
* Flüssigkeitskühlung als geschlossenes Überdrucksystem mit Pumpe, Kühler, elektrischer Zusatzpumpe, Nachlauf, Ausgleichsbehälter und
elektrisch angetriebenen, thermostatisch geregeltem Kühlventilator
* Druckumlaufschmierung mit Ölpumpe und Wechselölfilter. In den Kühlmittelkreislauf integrierter Ölkühler
* Elektronisch geregelte Einspritzanlage, Leerlauffüllungsregelung, Schubabschaltung, Drehzahlbegrenzung
* Elektrische Kennfeldzündung mit Long Life Zündkerzen (speziell entwickelt)
* Metallkatalysator, Lambda-Regelung
Unterschiede zwischen dem 2,8l und dem 2,9l
Kennbuchstabe AAA ABV
eingebaut 01.92-12.97 10.94-12.97
Zyl./Ven. 06. Dez 06. Dez
Hubraum ccm 2.792 2.861
Leistung kW/PS 128/174 140/190
bei 1/min 5800 5800
Drehmoment bei 1/min 240/4200 245/4200
Bohrung mm 81 82
Hub mm 90,3 90,3
Verdichtung 10 10
ROZ mind. 95 98
Zündfolge 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Einspritzung Motronic Motronic
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