'''Situation:''' <br> Sie machen eine Anfrage für eine Scheibenkupplung beim Hersteller, und bekommen einen Tag später ein Angebot über eine Einscheibenkupplung und eine Mehrscheibenkupplung. Treffen sie nun eine Entscheidung, welche der beiden Kupplung für den Einsatz, gefordertes Drehmoment von 150 Nm, am besten geeignt ist. Achten sie hierbei auf das zu übertragende Drehmoment und auf die vorgegebene Sicherheit der jeweiligen Kupplung.
'''Aufgabe 1 :''' <br> Die erste Kupplung ist die Einscheibenkupplung, sie hat die größe D = 210 mm210mm, d = 105 mm105mm. Die Flächenpressung der Kupplungsscheibe liegt bei 20 N/cm<sup>2</sup> und die Haftreibungszahl µ<sub>H</sub> kann aus der mitgelieferten Tabelle abgelesen werden (kleinster Wert). Die Kupplung läuft trocken und der Belag ist aus einer Schicht mit Keramikanteilen! Der Angegebene M<sub>max</sub> Wert wird mit 175,35 Nm angegeben.
Zu ermitteln ist die fehlende Scheibenfläche A, die Anpresskraft (gesamt) F<sub>N</sub>, die Reibungskraft je Belagsseite F<sub>R</sub>, sowie der mittlere Drehkrafthalbmesser r<sub>m</sub>. <br>
Zuletzt muss das übertragbare Drehmoment M<sub>k</sub> und die gewählte Sicherheit der Kupplung S bestimmt werden.
'''Aufgabe 2:''' <br> Die zweite Kupplung (Zweischeibenkupplung) fällt mit den Abmaßen, D = 150mm und d = 70mm ein wenig kleiner aus. Die Kupplung läuft trocken und besitzt eine Flächenpressung von 20 N/cm<sup>2</sup>, der Reibbelag besteht aus organischen Belägen (µ<sub>H</sub> = 0,4) und die Kupplung soll mit einer Sicherheit von S = 1,5 betrieben werden.
Es fehlt die Fläche der Kupplungsscheibe, die fehlenden Drehmoment M<sub>k</sub>, M<sub>max</sub> Werte, sowie r<sub>m</sub>, F<sub>N</sub> und F<sub>k</sub>.
==Hersteller und Lieferanten== <includeonly>█fertig!</includeonly>
