Fremdbetätigte Kupplungen brauchen für den Schaltvorgang Signale oder Impulse, die mechanisch, hydraulisch, oder elektromagnetisch von Ausssen in das Kupplungssystem eingebracht werden müssen, dieses Signal schaltet nach Betätigung die Kupplung z.B. in den Leerlauf oder in einer neuen Getriebestufe.
Kupplungen die eine Sicherheitsfunktion besitzen und deswegen in ein System eingebaut werden, können in 3 Kategorien eingeteilt werden:
Der Kupplungsaufbau setzt sich stark aus dem Anwendungsgebiet, den örtlichen Gegebenheiten, der Funktion und aus den technischen Vorgaben zusammen. <br>Grundsätzlich sind Kupplungen in alle möglichen Variationen und für jede Aufgabe lieferbar. <br>Entscheidend für den Aufbau einer Kupplung ist die Größe, die Funktionsweise, die unterschiedlichen Materialien und die richtige, passende Dimensionierung (Auslegung) mit den zugehörigen Berrechnungen. <br>Der Verschleiss von Kupplungselementen sollte ebenfalls für den Aufbau berücksichtigt werden.
===Formen und Materialien=== <includeonly>█fertig!</includeonly>
Die Kupplungsformen sind stark abhängig von dem Einsatzgebiet.<br> Prinzipiell gilt die Regel: Um so größer das zu übertragene Drehmoment, um so größer, wuchtiger wird die Form ausfallen. <br>Ausgenommen sind Sonderformen und spezielle Typen, die zum Übertragen von großen Momenten, Kräften entwickelt wurden oder die als Sicherheitseinheit zum Schutze des Systems dienen.
Die Bauteile bestehen aus den verschiedensten Materialien (Kunstoff, Metallen, Leichtmetalle, etc.). Sonderformen (Sicherheitskupplungen) werden mit spezielle Werkstoffen ausgestattet, die stabiler oder schwächer (Brechbolzen) sind.
Die einzelnen Einsatzgebiete richten sich vor allem nach den Form und den Art bzw. Wirkweise der Kupplung.
| schaltbare Kupplungen || Übertragung per Formschluss oder im Kraftschluss, je nach Kupplungstyp. <br> Im Betrieb (Formschluss) kein weiterer Kraftaufwand zur aufrechterhaltung nötig. <br> Kraftschlüssige Kupplungen auch bei hoher Last und hohen Drehzahlen schaltbar. <br>Manche Kupplungen können große Drehmomente trotz kleiner Bauweise übertragen. || Formschlüssige Kupplungen nur im Stillstand schaltbar. <br> Durch Schaltvorgänge kann Wärme anhand der Reibung entstehen. <br> Hoher Verschleiß.
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| nicht schaltbare Kupplungen || Vorteil Drehstarre Kupplungen übertragen Drehbewegungen Drehstarr und gleichen dabei Wellenversetzungen aus. <br> Die Kupplungen können große Drehmomente bei kleiner Baugröße übertragen. <br> Manche Kupplungstypen ermöglichen eine Formschlüssige Übertragung. <br> Gelenkkupplungen gleichen Wellenverlagerungen aus. <br> Gelenkwellen haben zu dem Wellenausgleich noch die Möglichkeit, Längen über Schiebesitze auzugleichen. <br> Elastische Kupplungen ermöglichen einen radialen sowie einen axialen Ausgleich von Wellenverlagerungen. <br> Elastische Kupplungen können Stöße und Schwingungen aufnehmen. <br> Metallfederkupplungen sind für hohe Arbeitstemperaturen ausgelegt. <br> || NachteilKeine Trennung der Verbindung während des Betriebes. <br> Starre Kupplungen können keine Wellenversetzungen ausgleichen.
