Der Kupplungsaufbau fehltsetzt sich stark aus dem Anwendungsgebiet, den örtlichen Gegebenheiten, der Funktion und aus den technischen Vorgaben zusammen. Grundsätzlich sind Kupplungen in alle möglichen Variationen und für jede Aufgabe lieferbar. Entscheidend für den Aufbau einer Kupplung ist die Größe, die Funktionsweise, die unterschiedlichen Materialien und die richtige, passende Dimensionierung (Auslegung) mit den zugehörigen Berrechnungen. Der Verschleiss von Kupplungselementen sollte ebenfalls für den Aufbau berücksichtigt werden.
Kupplungen werden nach dem Einsatzgebiet individuell ausgelegt. <br> Die Kupplung isr erst optimal ausgelegt, wenn sie:
*leicht montierbar,
===Berrechnungen===
Eine reine rechnerische Auslegung ist bei den verschiedensten Typen schwer zu realisieren, deshalb geben die Hersteller Anwendungsdaten über Größe, etc. und den Einsatzgebieten, mit Motorenbeispiele etc. vor.<br> Entscheidend für die Berrechnung und die darauffolgende Auslegung ist das jeweilige Betriebsverhalten der Kupplung. Grundsätzlich werden die tatsächlichen zu übertragenden Drehzahlen und Momente mit dem Betriebsverhalten(Schlupf, Spiel, Trägheit, Wirkungsgrad der Kupplung und Leistung der Antriebsmaschine), ausgerechnet. <br> Formeln und Beispiele siehe: [http://www.roloff-matek.de/praesentationen/kupplungen.pps Kupplungen].
====Sonderformen====
Zu ihnen gehören die Sicherheitskupplungen (siehe Sicherheitsfunktion), die Induktionskupplungen, Freilaufkupplung und hydrodynamische Kupplungen(zu den starren Kupplungen zugehörig).
Die Sicherheitskupplung wir zumeist in 3 Ausführungen angeboten.<br>
==Abgrenzung Kupplungen/Bremsen==
Bremsen und Kupplungen haben unterschiedliche Aufgaben und Funktionen, deshalb muss eine Abgrenzung voneinander erfolgen.
Die Hauptaufgaben der Kupplungen sind: Kraftübertragung, und Schaltvorgänge z.B. schalten von Getriebestufen. Weitere Eigenschaften siehe [[Kupplungen#Funktion]]. <br>Bremsen hingegen müssen eigenständig betrachtet werden, da sie trotz der sich ähnelnden Bauweise ein anderes Anwendungsgebiet besitzen. <br>Bremsen werden zur :
==Normung== <includeonly>█fertig!</includeonly>
Die Normung der Kupplungen ist sehr Umfangreich, deshalb lassen sich keine Normen klar definieren. Für weiteres Interesse in dem Bereich der Kupplungsnormung, siehe:
http://www.kupplungen.de/normen.htm
==Kosten== <includeonly>█fertig!</includeonly>
Die Kosten der Kupplungen sind nach dem Schwierigkeitsgrad der Herstellung und nach der Bauweise mit den unterschiedlichen Anforderungen gestaffelt. Für die starren, nicht schaltbare Kupplungen z.B. müssen weniger an Kosten eingeplant werden als für die, die diverse Neben-und Zusatzfunktionen wie z.B. Winkelversatz ausgleichen, als Sicherheitseinheit dienen oder eine Schaltfunktion haben. Ein wichtiges Kriterium ist daher die passende Auslegung der Kupplung, da der Kunde mit der richtigen Auslegung Kosten sparen kann.
