Dauerbremsanlage: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Dauerbremsanlage (Dritte Bremse) ist ein Hilfsmittel in der NFZ-Technik. Während die normale Betriebsbremse nicht zum Dauerbetrieb geeignet ist und es bei längerem Betrieb zur Überhitzung kommen kann und damit zu Bremsminderung oder gar zum Bremsversagen neigt, hat die Dauerbremse die Funktion länger andauerndes Bremsen zu ermöglichen, da die Dauerbremse ohne Verschleiß arbeitet, dadurch wird die Betriebsbremse entlastet und geschont. Sie werden im normalen betrieb auch häufig als Verzögerung benutzt.
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                                            '''Dauerbremse'''
  
  
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Die Bremse ist bei Bussen und Lkws in Deutschland von der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) vorgeschrieben. In §41 Abs.15 heißt es das Busse über 5,5t und Lkws über 9t zulässigem Gesamtgewicht eine Dauerbremse haben müssen. Außerdem soll die Dauerbremse das vollbeladene Fahrzeug in einem Gefälle von 7%  bei einer Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h halten können.
 
  
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Die Dauerbremse (Dritte Bremse) ist eine Hilfsbremse und arbeitet ohne Verschleiß und ist so für den Dauerbetrieb geeignet, nicht so die normale Betriebsbremse. Die normale Betriebsbremse könnte nach längerem Gebrauch wie bei z.B. Berg- und Talfahrt überhitzen und so ihre Bremswirkung verlieren und sogar zum Bremsversagen führen. Deshalb  wird die Dauerbremse oft zur Verzögerung benutzt.
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Die Dauerbremse ist in der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) im §41 Abs.15 vorgeschrieben. Der § besagt das alle Busse ab 5,5t und alle Lkws ab 9t eine Dauerbremse verbaut haben müssen. Außerdem soll die Dauerbremse das vollbeladene Fahrzeug in einem Gefälle von 7%  bei einer Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h halten können.
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Man unterscheidet unter verschiedenen Dauerbremsen.
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== Motorstaubremse (Auspuffklappenbremse) ==
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Version vom 18. März 2007, 12:25 Uhr

                                            Dauerbremse


Die Dauerbremse (Dritte Bremse) ist eine Hilfsbremse und arbeitet ohne Verschleiß und ist so für den Dauerbetrieb geeignet, nicht so die normale Betriebsbremse. Die normale Betriebsbremse könnte nach längerem Gebrauch wie bei z.B. Berg- und Talfahrt überhitzen und so ihre Bremswirkung verlieren und sogar zum Bremsversagen führen. Deshalb wird die Dauerbremse oft zur Verzögerung benutzt.

Die Dauerbremse ist in der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) im §41 Abs.15 vorgeschrieben. Der § besagt das alle Busse ab 5,5t und alle Lkws ab 9t eine Dauerbremse verbaut haben müssen. Außerdem soll die Dauerbremse das vollbeladene Fahrzeug in einem Gefälle von 7% bei einer Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h halten können.

Man unterscheidet unter verschiedenen Dauerbremsen.


Motorstaubremse (Auspuffklappenbremse)

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