Zylinder und Zylinderkopf: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 30. März 2006, 08:59 Uhr

Aufbau

Der Zylinderkopf bildet den oberen Anschluss des Verbrennungsraums. Er ist durch die Zylinderkopfschrauben mit der eingelegten Zylinderkopfdichtung auf dem Zylinderblock befestigt.

Flüssigkeitsgekühlte Zylinder

Wassergekühlte Zylinder und Kurbelgehäuse sind in einem Stück aus Grauguss oder Aluminium-Legierung gegossen, die luftgekühlten Zylinder sind einzeln aus Leichtmetall gegossen und werden mit dem Kurbelgehäuse verschraubt.

Die Zylinder flüssigkeitsgekühlter Motoren sind meist zu einem Block zusammengefasst. Der doppelwandige Zylinderblock wird von Kühlkanälen durchzogen. Die Kühlflüssigkeit wird durch die Wasserpumpe zugeführt, kühlt die Zylinderwandungen und fließt durch Kanäle in den Zylinderkopf.

Luftgekühlte Zylinder

Luftgekühlte Zylinder wird aus Al-Legierung hergestellt und ist mit Kühlrippen versehen. Da der Wärmeübergang an das Kühlmittel Luft schlechter ist als Kühlflüssigkeit muss die Kühlfläche durch Kühlrippen vergrößert werden.

Wartung und Reparaturen

Hier findet ihr informationen über Reparturen und wartung am Zylinderkopf

Reparatur von Zylinderkopf

fuktion des Zylinderkopfes

Wartung eines Zylinderkopfes

Fragen zum Zylinderkopf

1. Welche Aufgaben hat eine Zylinderkopfdichtung?
2. Warum besteht der Zylinderkopf eines Otto-Motors i. d. R. aus einer Aluminiumlegierung?

Hier findet Ihr die Antworten zum Thema Zylinder und Zylinderkopf.

Sascha Ratz