== {{navi|Reibung|Motoröl}}[[Bild:Viskosimeter.jpg|thumb|300px|Schülerexperiment zur Bestimmung der Viskosität ==mittels [[Bürette]]]]'''Viskosität''' charakterisiert das "Fließverhalten" bzw. die Zähigkeit einer Flüssigkeit. Je höher die Viskosität, desto "dickflüssiger" ist die Substanz.
Viskosität ist die Bezeichnung für die Reibung im inneren des Öl'sDie V.Wenn die Viskosität niedrieg istresultiert aus den [[Elektrostatische Wechselwirkung|zwischenmolekularen Kräften in einem Fluid]], ist also abhängig von der Stoff (das Öl)dünnflüssig, ist die Viskosität hoch, ist auch das Öl dickflüssigKohäsion zwischen den Molekülen oder Teilchen.Öl ist deswegen Man spricht daher auch ein guter Schmierstoff, da es eine niedriege Viskosität, und einen geringen Verformungswiederstand hat.D.h. das Öl lässt sich leicht verformen und kommt so auch in die kleinsten Lücken um dort seine Schmierenden Eigenschaften einzubringenvon der inneren Reibung.
== Kinematische Viskosität ==
Die kinematische Viskosität ''ν'' (nü) wird mittels ''Kapillarviskosimeter'' bestimmt. Hierzu die ''Auslaufzeit'' gemessen, die ein bestimmtes Flüssigkeitsvolumen bei Prüftemperatur benötigt, um aus dem Kapillarviskosimeter zu fließen.
Übliche Einheit der kinematischen Viskosität ist mm²/s ≙ cSt.{||-| {{Bruch|ist==|ZL=|BL= Kinematische Viskosität ''ν''|NL=|ZR=π{{*}}''r''<sup>4</sup>{{*}}''[[Fallbeschleunigung|g]]''{{*}}''h''{{*}}''t''|BR=<b>──────────</b>|NR=8{{*}}''[[Volumen|V]]''{{*}}''l''}}| | ''V'' = Flüssigkeitsvolumen; ''r'' = Radius der Kapillare; ''l'' = Länge der Kapillare; ''t'' = Auslaufzeit; ''g'' =[[Fallbeschleunigung]]; ''h'' =hydrostat. Druckhöhe, dies ist die Höhendifferenz zwischen Flüssigkeitsspiegel im Vorratsgefäß und der unteren Öffnung der Kapillare. |}Beispiele:* Wasser hat bei 20°C eine kinematische Viskosität von 1 mm²/s* Siliconöle mit definierten Viskositäten 10, 100, 1.000 cSt sind in der Sammlung vorhanden, s. [[Silicon#Silicon.C3.B6le|Silicon]]* weitere Werte s. Tabelle Eur.-TB (45. Aufl.), S. 267.
Die Kenematische === ISO-Viskositätsklassen ===Bereiche kinematischer Viskosität wird im so genannten ''Kapillarviskosimeter''bestimmt.Dazu wird eine genormte menge Öl bei Prüftemperatur durch das 40°C''Kapillarviskosimeterwerden zu '' laufen gelassen.Die Viskosität wird dann anhand der Zeit bestimmt, die das Öl brauch um durch das 'ISO-Viskositätsklassen'Kapillarviskosimeter'' zu fließenzusammengefasst. Anhand dieser zeit wird dir Liegt die kinematische Viskosität dann in m²/s oder eines Schmieröls beispielsweise zwischen 420 - 500 mm²/s bestimmtwird es ISO 460 zugeordnet.Quelle* RM, S. 91: Bild 4-14: FachkundebuchViskositätsklasssifikationen
== Dynamische Viskosität ==
Das Öl wird in einen Zylinder bei Prüftemperatur durch einen Rotor VerdrehtDie dyn. V.Die Kraft die für die Verdrehung notwendig ist η kann mit einem ''Kugelfallviskosimeter'' bestimmt werden. Aus der ''Fallzeit'' einer Kugel definierter Größe in einem mit dem Prüföl befüllten Glasrohr definierter Größe wird die dyn. Viskosität errechnet (Römpp):{||-| {{Bruch|ist==|ZL=|BL=''η''|NL=|ZR=2{{*}}''r''²{{*}}''[[Fallbeschleunigung|g]]''{{*}}(''[[Dichte|ρ]]''<sub>K</sub> - ''[[Dichte|ρ]]''<sub>Fl</sub>)|BR=<b>──────────────</b>|NR=9{{*}}''v''{{*}}(1 + 2,4{{*}}''r''/''R'')}}| | ''r'' = Radius der Kugel; ''R'' = Radius des ÖlRohres; ''sv'' = Fallgeschwindigkeit; ''ρ''<sub>K</sub> = [[Dichte]] der Kugel; ''ρ''<sub>Fl</sub> = Dichte der Flüssigkeit; ''g'' = [[Fallbeschleunigung]]; Der Term (1 + 2,4{{*}}''r''/''R'') ist ein Korrekturfaktor (1...Dieser Wert wird 3,4) zur Berücksichtigung, dass der theoretische Fall ''R''/''r'' = oo in Pa der Praxis nicht vorliegt. | {{Bruch|ist==|ZL=|BL=[''η'']|NL=|ZR=m²{{*}}[[Newton|N]]{{*}}kg{{*}}s |BR=<b>─────────</b>|NR=kg{{*}}m³{{*}}m}} | | Aus der ''Einheitengleichung'' (links) ergibt sich nach Kürzen und unter Berücksichtigung von 1 [[Pascal|Pa]] = 1 N/m² die Einheit Pas (Pascalsekunde) oder .|} == SAE-Viskositätsklassen == Bei Kfz-Motorenölen erfolgt die Angabe der Viskosität gemäß SAE (Society of Automotive Engeneers), üblicherweise im Bereich zwischen SAE 5 (dünnflüssig) und SAE 50 (dickflüssig). Eine rechnerische Ableitung der SAE-Viskositätsklasse aus der kinematischen Viskosität ist nicht möglich, eine Zuordnungstabelle findet sich in mPa :* RM, S. 91: Bild 4-14: ViskositätsklasssifikationenBeispiel: Bei 100°C (Betriebstemperatur) beträgt die kinematische Viskosität eines Motorenöls SAE 40 ca. 14 mm²/s, für SAE 10 ca. 5 mm²/s. == Umrechnung ==Multipliziert man die kinematische Viskosität ν mit der [[Dichte]] der Flüssigkeit ρ, erhält man die dyn. V. η: {{Formel|1=''η'' = ''ν''{{*}}''ρ''}}=== Einheitenumformung ===* [http://www. cactus2000.de/de/unit/massvis.shtml Umrechnung verschiedener Viskositätseinheiten]* [[Pascal|Pa]]s angegeben= Nsm<sup>-2</sup> = kg/ms* alt: Angabe in Poise (P).1 P = 0,1 Pas bzw. 1 cP = 1 mPas (1 Zentipoise = 1 Millipascal-Sekunde)
== Temperaturabhängigkeit ==
Die Viskosität sinkt mit zunehmender Temperatur.
=== Experimentelle Bestimmung ===
Bestimme die Viskosität von Wasser bei unterschiedlicher Temperaturen (20°C, 40°C, 60°C) und leite aus Deinen Messwerten den Zusammenhang zwischen Temperatur und Viskosität ab.
=== Tabellelarisch ===
* das Öl wird dünnflüssiger, s. Tabelle RM 15-9
=== Rechnerisch ===
s. Formel RM 15.2.
== Technische Bedeutung ==
* [[Motoröl]]
* [[Stoßdämpfer]]
== Experimente ==
{{chas|15-4|[[Viskosität]] von Alkoholen}}
{{AL|6|Thixotropie von [[Gelatine]]-Gel|157}}
== HTHS-Viskosität Übungen==* RM 15.1, 15.2''HTHS'' steht für ''High Temperature High Shear''{{cb|-|-|68}}{{www}}* Viskosität von Flüssigkeiten: [http://www.buerkle.de/media/files/Downloads/Viskositaeten_DE.pdf] [http://www.ucke.de/christian/physik/medprakt/Viskositaet.PDF][[Kategorie:Chemie]][[Kategorie:Stoffeigenschaft]][[Kategorie:Physik]][[Kategorie:Physikalische Größe]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]