Dehnung: Unterschied zwischen den Versionen
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Unter der '''Dehnung''' '''''ε''''' ("Epsilon") versteht man die erfolgte Verlängerung ''ΔL'' des Werkstoffes bei Beanspruchung auf [[Zugspannung|Zug]], z. B. beim [[Zugversuch]]. Die Dehnung wird üblicherweise als relativer Wert in Prozent, bezogen auf die ursprüngliche Werkstofflänge ''L<sub>0</sub>'' angegeben: | Unter der '''Dehnung''' '''''ε''''' ("Epsilon") versteht man die erfolgte Verlängerung ''ΔL'' des Werkstoffes bei Beanspruchung auf [[Zugspannung|Zug]], z. B. beim [[Zugversuch]]. Die Dehnung wird üblicherweise als relativer Wert in Prozent, bezogen auf die ursprüngliche Werkstofflänge ''L<sub>0</sub>'' angegeben: | ||
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Die Dehnung kann indirekt mit einer [[Messuhr]] oder [[Dehnungsmessstreifen]] gemessen werden. | Die Dehnung kann indirekt mit einer [[Messuhr]] oder [[Dehnungsmessstreifen]] gemessen werden. | ||
Aktuelle Version vom 19. Februar 2012, 12:37 Uhr
| Dehnung | ||
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| vernetzte Artikel | ||
| Zugversuch | Bruchdehnung | |
Unter der Dehnung ε ("Epsilon") versteht man die erfolgte Verlängerung ΔL des Werkstoffes bei Beanspruchung auf Zug, z. B. beim Zugversuch. Die Dehnung wird üblicherweise als relativer Wert in Prozent, bezogen auf die ursprüngliche Werkstofflänge L0 angegeben:
| ΔL · 100% | ||
| ε | = | ─────── |
| L0 |
Die Dehnung kann indirekt mit einer Messuhr oder Dehnungsmessstreifen gemessen werden.
Praktische Bedeutung
- Die Dehnung einer Probe beim Bruch (Bruchdehnung A) ist eine Werkstoffkenngröße, die die die Verformungsfähigkeit eines Werkstoffes charakterisiert.
- Eine weitere Werkstoffkenngröße, der Elastizitätsmodul (kurz: E-Modul, E) wird aus dem Verhältnis der Zugspannung σZ zur Längsdehnung ε ermittelt.
