- Außenkorrosion durch Witterungseinflüsse und Streusalz auf der ganzen Länge.
- Innenkorossion durch kondensierte Verbrennungsgase (Wasser, schwefelige Säure) tritt besonders in den hinteren, kälteren Bauteilen auf.
-Starke mechanische Beanspruchung durch Steinschlag, Karosseriebewegung und Motorschwingungen.
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