* lange Kurbelwangenkröpfung, damit langer Kolbenhub
Anders gesagt: Das Motordrehmoment steigt mit dem Druck und Hubraum ''V'' aber nicht mit dem Verhältnis aus Bohrung und Hub, als Formel (Viertakter):
{{Bruch|ist==|ZL=|BL=''M''|NL=|ZR=''[[Druck|p]]''{{*}}''V''|BR=<b>──────</b>|NR=4{{*}}π}}
Rechnerisch besteht weiterhin eine Abhängkeit des Motordrehmoments von der [[Leistung]] ''P'' sowie der [[Drehzahl]] ''n'':
{{Bruch|ist==|ZL=|BL=''M''|NL=|ZR=''[[Leistung|P]]''{{*}}9.550|BR=<b>──────</b>|NR=''[[Drehzahl|n]]''}}
Wenn die gleiche Leistung bereits bei einer niedrigeren Drehzahl erreicht wird, ist auch das Motordrehmoment höher.
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