Das Abgas eines Autos enthält hauptsächlich Stickstoff,Wasserdampf und Kohlendioxid, das als Hauptverursacher des Treibhauses gilt. Daneben werden eine Reihe von Substanzen mit unterschiedlicher Schadwirkung emittiert. Dazu zählen vor allem die durch Grenzwerte beschränkten Schadstoffe Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (HC) und Stickoxide (NOx).
=== Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffe == Das Abgas eines Autos enthält hauptsächlich Stickstoff,Wasserdampf und Kohlendioxid, das als Hauptverursacher des Treibhauses gilt. Daneben werden eine Reihe von Substanzen mit unterschiedlicher Schadwirkung emittiert. Dazu zählen vor allem die durch Grenzwerte beschränkten Schadstoffe Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (HC) und Stickoxide (NOx).=
Kohlenmonoxid ist ein farb-und geruchloses Gas. Eingeatmet blockiert es den Sauerstofftransport im Blut. Geringere Konzentrationen führen zu Kopfschmerzen, Müdigkeit und beeinträchtigung der Sinnesleistung. Bei höherer Konzentration als 0,3vol% und längerer Einwirkdauer wirkt es todlich.Kohlenmonoxid entsteht bei unvollkommener Verbrennung des Kraftstoffes infolge von Luftmangel.
Die spezfischen CO-Emissionen aus den kraftfahrzeugen sind aufgrund der Abgasgesetzgebung seit Anfang der 80er Jahre rückläufig. Diese Erfolge werden jedoch durch insgesamt stark ansteigenden Verkehr wieder aufgehoben.
=== Stickoxide (NOx) ===
== Stickoxide (NOx) ==
Stickoxide (NOx) entstehen aus dem in der Luft enthaltenen Stickstoff als Folge verschiedener chemischer Reaktionen mit dem Sauerstoff, bei der Verbrennung. Hierbei spielen Temperatur, Kraftstoffart und Sauerstoffanteil die Hauptrolle. Die NOx-Bildung nimmt bei höheren Temperaturen stark zu. Um den Wirkungsgrad hoch und damit den Kraftstoffverbrauch niedrig zu halten, arbeitet man jedoch mit höheren Verdichtungen und höheren Verbrennungstemperaturen im Motor, so dass der geringe Kraftstoffverbrauch hochverdichteter Motoren direkt eine höhere NOx-Emission zur Folge hat.
Wird Diesel mit Wasser verlängert, verbraucht das Auto nicht nur weniger Kraftstoff, sondern pustet auch weniger Schadstoffe in die Umwelt. Kleines Problem dabei: Wasser und Öl trennen sich immer wieder. Chemiker der Universität Köln haben jetzt ein stabiles Treibstoffgemisch aus Diesel, Wasser und Tensiden entwickelt. Die Kölner Wissenschaftler vom Institut für Physikalische Chemie haben einen thermodynamisch stabilen Treibstoff aus Diesel, Wasser und Tensiden entwickelt, der Schwammstrukturen im Nanometerbereich aufweist. Dadurch lässt sich der Wassergehalt frei wählen und man kann den Sprit mit weiteren nachwachsenden Rohstoffen wie Rapsöl strecken. Das Restwasser im Tank soll einfach abgesaugt werden können. Die Kölner Chemiker sind mit ihrem Kraftstoff-Gemisch noch nicht ganz zufrieden. Der Sprit soll noch besser werden - mit Zusätzen wie Backpulver und Harnstoff.
== Fragen : ==
1.) Welche 3 Substanzen werden von einem Drei-Wege-Katalysator aus den Abgasen gefiltert ?