[http[Bild://www.beispielZitat.de Link-Text]--[[Benutzer:Bene-dictionJPG|Bene-dictionright]] 10:23==Definition elastische Federn==Federn sind Elemente, 5die sich unter Belastung gezielt verformen und bei Entlastung wieder die ursprüngliche Gestalt annehmen. Nov 2005 (CET)''Dieser Artikel Dabei wird zur Zeit bearbeitet --[[Benutzer:Bene-diction|Bene-dictionpotentielle Energie]] <br>''Fertigstellung bis zum 28. November 2005''[[Bild:Baustelle.gif]]http://www.wolfsadlerfeder.de/assets/images/federgespeichert, die bei der Rückfederung unter Berücksichtigung der Reibungsverluste in Form von Arbeit wieder abgegeben werden kann.gif
==Einsatz und Verwendung==
Nahezu überall im unseren Alltag finden Federn (elastische Elemente) ihre Verwendung z.B. im Auto (Stoßdämpfer, Motoraufhängung), am Fahrrad (Sattel,- Rahmen,- Lenkradfederung) beim Sport (Stabhochsprung, Poweriser) in der Fertigungstechnik als auch in der Medizintechnik (Prothesen).
= Elastische Federn =<gallery>'''Begriffserklärung'''elastisch federn d. H. unter Einwirkung einer Kraft F bzw. Kraftmomentes M sich verformen. Dabei wird die potenzielle Energie gespeichert, und bei der Rückfederung unter Berücksichtigung der Reibungsverluste in Form von Arbeit wieder abgegeben wird.Wobei je nach Ausführung der Feder ein mehr oder weniger großer Teil der Umwandlungsenergie in Wärme überführt wirdBild:Fahrradfeder.jpg |Benannt werden Federn nach ihrem Verwendungszweck (z. B. Uhrenfeder, Fahrzeugfeder usw.), nach ihrer typischen Beanspruchung (z. B. Zug-, Druck-, Biege- oder Torsionsfeder) oder nach ihrer Gestalt (z. B. Blatt-, Spiral-, Schrauben-, Tellerfeder). Federn sind zumeist aus Stahl, für besondere Anforderungen aus nichtmetallischen Werkstoffen (z.B. Gummi, Luft). Nach Art des Kraftangriffes werden biege- und drehbeanspruchte sowie zugdruckbeanspruchte Federn unterschieden. Die Gestalt von Federn ist unterschiedlich (z.B. Blattfeder, Spiralfeder, Tellerfeder, Schraubenfeder) und v.a. von der Beanspruchungsart und dem Verwendungszweck abhängig. Kennzeichnend für jede Feder ist die Federkennlinie, die progressiv, linear oder degressiv verlaufen kannBild:Smart. jpg|Je nach Aufgabenstellung an die Feder kann der Verformungsweg kleiner</größer und die Dämpfung kleiner/größer sein. Beides beeinflusst man mit der Wahl;gallery>
==Funktion==Typische Eigenschaften für Federn im technischen Anwendungsbereich entsprechend ihrer Funktion sind -Gewährleistung des WerkstoffesKraftflusses und der Kraftverteilung (z.B. Federn in Kupplungen und Bremsen, Stromabnehmern bei E- Loks, Kontaktfedern, Spannfedern);- Speicherung Potentieller Energie und Rückfederung (z.B. Federmotoren Ventilfedern in Verbrennungsmotoren ); - der Form Ausgleich von [[Wärmeausdehnung]] oder Verschleißwegen (bei Lagern und Kupplungen);- Dämpfung durch Nutzung innerer oder äußerer Reibung ( Zz. B. FederartFahrzeugfederung, BauabmessungMotoraufhängung);-des Grades Federn als Schwingungssysteme (z.B. in der Kompressibilität von Gasen oder Flüssigkeiten Regelungstechnik, Schwingtisch)
==Aufbau==
Es gibt '''verschiedene Arten''' bzw. Aufbauweisen von Federn; Drehstabfedern, Spiralfedern, Stickstofffedern, Tellerfedern und Elastromehre.
-Drehstabfedern werden auch Torsionsfedern oder Schraubenfedern genannt wohl fast jedem bekannt aus dem Kugelschreiber
Es gibt sie ausgeführt Zug- oder Druckfeder
Torsionsfeder (auch Drehstab)
'''Schrauben-druck-feder'''
Schrauben-zug-federgewundene Torsionsfeder: Diese, auch Schraubenfeder genannte bekannteste Federbauform wird manchmal fälschlicherweise als Spiralfeder bezeichnet. (die aber mechanisch anders funktioniert; s. u.). Sie wird aus Federdraht zylinder- oder kegelförmig gewickelt. Man unterscheidet hier nach der äußeren Belastung zwischen Zug- und Druckfeder. Die Hauptbelastungsrichtung verläuft in Richtung der Federachse, wobei sich die Federenden geringfügig gegeneinander verdrehen können. Federn mit konstantem Durchmesser werden auch als Schraubenfedern bezeichnet. Ihre Charakteristik kann durch Bereiche mit veränderlichem Drahtdurchmesser, variabler Steigung oder sich verändernden Durchmesser (kegelstumpfförmige Schraubenfeder) gestaltet werden. Eine Sonderbauform ist die so genannte Kegelfeder, die aus dünnem Federband besteht und kegelförmig gewickelt ist. Wird eine Schraubenfeder auch quer zur Federachse beansprucht spricht man von einer Flexicoilfeder.
gerade Torsionsfeder: Stäbe, Drähte oder Bänder mit fester Einspannung an beiden Enden, wobei die die befestigten Bauteile gegeneinander eine Schwenkbewegung um die Federachse ausführen. Die mechanische Beanspruchung findet durch ein tangential zur Federachse angreifendes Drehmoment statt. Die besonders aus dem Fahrzeugbau bekannten Torsionsfedern bestehen meist aus massiven Rundstäben oder Paketen von flachen Bändern aus Federstahl. Sie werden oft Drehstab oder Torsionsstab genannt.
[[Bild:kegelige-Schrauben-druckfeder.jpg]]
Spiralfeder [[Bild:10.png|thumb|Funktionsbeispiel]]'''Ohne Federung und schwingende UnruhSpiralfeder mit DrehmomentbelastungDämpfung: (nicht ''' *Der Schwerpunkt folgt allen Bodenunebenheiten; es muss eine zusätzliche Kraft angewandt werden, um den Schwerpunkt über das Hindernis zu verwechseln mit der Schraubenfeder) ist eine eben gewundene Biegefederheben, senkrecht zur Fortbewegungsrichtung. Spiralfedern werden als in einer Ebene spiralförmig aufgewickeltes Metallband gefertigtDer Rückfall hinter dem Hindernis bringt keinen Gewinn, da die Kraft dann wiederum im rechten Winkel zur Fahrtrichtung wirkt, nur halt nach unten. Das Metallband '''Mit gedämpfter Federung, grüne Linie:'''*Der Schwerpunkt wird innen und außen eingespannt verzögert und lange nicht so hoch angehoben, es wird dazu logischerweise auch weniger zusätzliche Kraft benötigt. Hinter dem Hindernis dauert es etwas, bis die einzelnen Windungen sollen sich auch während der Arbeit nicht berührenursprüngliche Schwerpunkthöhe wieder erreicht ist.So '''Nur Feder, blaue Linie:''' *Dieses System reagiert beim Auflauf auf das Reibungseinflüsse unberücksichtig bleiben. Anwendung finden sie beispielsweise bei KinderspielzeugenHindernis sehr schnell, die Feder wird schnell zusammengepresst, die sich aufziehen lassenAnhebung dürfte am Geringsten sein, und im Modellbau eingesetztdamit die zusätzliche Kraft. Der Haken kommt danach! Dadurch, wo sie als mechanischer Energiespeicher (Federmotor) dienendas die Federung nicht gedämpft ist schwingt diese nach. Auch in mechanischen Uhren waren sie lange Zeit als Antrieb Es kann so weit gehen, dass das Rad den Bodenkontakt verliert und als Schwingelement (Unruh) unverzichtbarnicht mehr steuerbar ist.
[[Bild==Werkstoffe==Die Anforderungen an Federwerkstoffe können in grundlegende Anforderungen und in spezielle Anforderungen unterschieden werden.'''Grundlegende Anforderungen sind:spiralfeder'''*Hohe Elastizitätsgrenze*hohe statische bzw.jpg]]dynamische Festigkeit*geringe bleibende Verformung bei Belastungen oberhalb der Elastizitätsgrenze*gute Kaltumformbarkeit*gute Vergütbarkeit*geringes eigen Gewicht
'''Spezifische Anforderungen sind:'''
*Korrosionsbeständigkeit
*elektrische Leitfähigkeit
*Warmfestigkeit
*nichtmagnetisches Verhalten (Messtechnik)
*geringe Wärmeausdehnung (Messtechnik)
Zwei Blattfedern in einem RahmenBlattfeder: Sie besteht meist aus einem flachen Metallband'''Federstahl'''Federstahl ist der am meisten verwendete Federwerkstoff, das bogenförmig vorgespannt wird. Sie wird vor allem der im Nutzfahrzeugbau eingesetztVergleich zu zähen Stählen eine höhere Festigkeit und somit ein anderes Verformungsverhalten wie zähe Werkstoffe besitzt. Oft sind mehrere Blätter Bei Federwerkstoffen fehlt die Fließgrenze(Federlagender Übergang vom elastischen in den plastischen Bereich) , deshalb muss hier im Allgemeinen mit verschiedenen Längen und Vorspannungen zu einem Federpaket zusammengefasstder Dehngrenze Rp0,2 gearbeitet werden. Bei deren Erreichen erfährt der gezogene Draht eine bleibende Dehnung εbl von 0,2 %, das durch einen gemeinsamen Herzbolzen und Federklemmen zusammengehalten wirdd.h. Durch eingelegte Kunststoffblättchen oder Schmierung mit Fett er wird die Reibung vermindert0, wenn sich die Enden der Lagen durch Längenänderung beim Einfedern gegeneinander verschieben2 % länger.
'''Drehstabfeder.jpgNichteisenmetalle''' Federn aus Nichteisenmetallen werden im Wesentlichen für niedrigere Beanspruchungen bei besonderen spezifischen Anforderungen verwendet.
[[Bild:Drehstabfeder'''Nichtmetallische Werkstoffe'''Bei den Nichtmetallischen Werkstoffen handelt es sich vornehmlich um Natur- oder Synthtischem Gummi (Kautschuk). Die Härte des Gummis kann durch die Menge der Füllstoffe beeinflusst werden. Für relativ kleine Federkräfte kann auch das durch Magnetwirkung entstehende Luftkissen verwendet werden.jpg]]
==Federrate==
Bei Belastung durch eine Kraft F oder einem Moment M (T) verschiebt sich der Kräfteangriffspunkt um den Federweg s oder dem Drehwinkel ϕ.
Trägt man die Verformung in Abhängigkeit von der Belastung auf, so entsteht das Federdiagramm. Die Kraft-Weg-Linie darin wird mit [[Federkennlinie]] bezeichnet.
* zum [[Federkennlinie|Experiment]]
==Federsysteme==
Oftmals reicht eine einzelne Feder nicht aus um eine bestimmte Belastung und Verformung zu erreichen, deshalb werden mehrere Federn gleicher sowie oder auch unterschiedlicher Abmessungen parallel oder hintereinander geschaltet.
'''Stickstofffedern''' bestehen im Aufbau aus einem Kolben der in einem mit Dichtungen versehenem Zylinder läuft. Der Zylinder ist mit Stickstoff gefüllt und steht unter [[Druck]] ca. max. 180 bar.ParallelschaltungDie Kraft ergibt sich aus der Größe der Kolbenfläche und dem Druck der auf sie wirkt.Die maximale Federkraft steht sofort ab dem ersten mm des Federweges an und setzt sich demnach fast linear fort. Stickstofffedern sind meist wiederbefüllbar und wartungsarm. Doch Verunreinigungen der Lauffläche am Kolben führen zu frühzeitigen Zerstörung der Dichtungen und zum Verlust des Federinnerdruckes.R_ges= R_1+ R_2
Tellerfeder: GemischtschaltungDefinition:Unter einer Tellerfeder versteht man eine kegelige Ringschale, die in Achsrichtung belastbar ist und sowohl ruhend als auch schwingend beansprucht werden kann. Die Krafteinleitung erfolgt normalerweise über den oberen Innenrand und den unteren Außenrand. Die Tellerfeder kann als Einzelfeder oder als Federsäule verwendet werden. In einer Säule können entweder einzelne Tellerfedern oder aus mehreren Federn bestehende Federpakete wechselsinnig geschichtet werden.Tellerfedern zeichnen sich durch ihre hohe Federkraft bei geringem Werkstoffvolumen aus, was aus kosten des Federweges geht. 1/R_ges = 1/(R_1+R_2 )+ 1/R_3
==Federarbeit==[[Bild:Reibungs-GummifedernHysterese.png|thumb|left|Funktionsbeispiel]]Gummifedern sind z. B. Elastromehre bestehen aus Kunststoff. Sie haben federnde und dämpfende EigenschaftenDie bei Belastung der Feder aufgebrachte Arbeit, steht bei Entlastung nur im Idealfall bei Vernachlässigung der Reibungsverluste wieder zur Verfügung. Sie ändern beim einfedern nicht ihr Volumen somit dehnen sie sich maßgeblich seitlich ausDiese wird im Federkennliniendiagramm durch die unter der Federkennlinie liegende Fläche dargestellt. Somit müssen sie seitlich freigehalten werden. Um ein einseitiges wegknicken zu verhindern werden Stützelemente eingesetzt.Luftfedern in Straßenfahrzeugen werden in zwei Formen gebaut:
Luftfeder mit konstantem Volumen in Regellage: Hier Das Verhältnis von verfügbarer zu aufgenommener Arbeit ist die Luft typischerweise in einem Rollbalg eingeschlossender Federwirkungsgrad, der mit weiteren Beschlagteilen wie Deckel und Abrollkolben luftdicht verbunden entscheidet für den sinnvollen Einsatz ist. Der Rollbalg Für η_F ≈ 1 ist über den Kolben gestülpt der Einsatz als Energiespeicher vorteilhaft und rollt unter [[Druck]] auf diesem ab. Die Luftfeder wird durch einen Kompressor mit Druckluft versorgt. Abhängig von der Beladung wird Luft zuη_F ≪ 1 dient zur Stoß- oder abgepumpt, um das Füllvolumen und somit die Niveaulage des Fahrzeugs konstant zu halten. In Schienenfahrzeugen gibt es unterschiedliche Bauformen wie Gürtelbälge oder Halbrollbälge. Der Balg ist hier auf eine Gummifeder, der sogenannten Notfeder, aufgesetzt, die bei Ausfall der Luftfederung noch eine gewisse Federwirkung gewährleistet. Den höchsten Komfortgewinn erzielt die Luftfeder in Verbindung mit einem adaptiven Dämpfungssystem. Das [[Druck]]niveau liegt in Nomallage bei ca. 5 bis 12 bar, bei dynamischer Einfederung bei ca. 10 bis 20 bar, abhängig von der BeladungSchwingungsdämpfung. Gasfedern mit konstanter Gasmasse: Hier wird eine bestimmte Gasmasse in einem Federelement eingeschlossen. Mit steigender Beladung nimmt das Volumen ab und die Federung wird steifer. Niveauausgleich wird z.B. durch eine zusätzliche Hydraulik erreicht η_F = (verfügbare Arbeit)/(Hydropneumatische Federung von Citroënaufgenommene Arbeit). Die Eigenschaften der hydropneumatischen Federung unterscheiden sich deutlich von denen der Luftfederung. Gasdruckfedern werden meist als Öffnunsmechanismus, beispielsweise an der Kofferaumklappe bei Automobilen verwendet. Bei ihnen schiebt der innere Gasdruck die Kolbenstange mit einer konstanten Kraft aus dem Zylinder.
== Herstellung Federarten==1. gestanzt bzw. feingeschnitten aus Bandmaterial2. wie 1. mit gedrehten Innen[[Bild:Metallfedern- und Außendurchmesser3. aus warmgeformten Platinen, Oberfläche komplett gedreht4Übersicht. gelasert aus Bandmaterial bei kleinen Stückzahlenjpg]]
== Vor- und Nachteile =Blattfeder=== Allgemein Die einfache Blattfeder mit linearem Kennlinienverlauf kann als Freiträger betrachtet werden, der sich bei Belastung durch die Kraft F um den Weg s verformt. Blattfedern werden in Rechteck-, Trapez- und Dreiecksfedern unterschieden. Um größeren Belastungen zu anderen Ve3rbindungsartenwiderstehen schichtet man die Trapezblattfeder möglichst spaltlos aufeinander.Zweistufige Blattfedern bestehen aus einer Haupt- und Zusatzfeder, die beim Erreichen einer bestimmten Belastung nachträglich eingreift, wodurch sich ein progressiver Kennlinienverlauf ergibt.
Vorteile<gallery>Kraftübertragung über langelineare Wege wie etwa beim KlebenBild:4.jpg|TrapezblattfederPrüfung des Funktion ohne Zerstörung des ElementesAusgleich von Bewegungen bzw. Dänpfung</gallery>
Nachteile===Drehfeder===Für die Einbringung einer Feder wird meist mehr Platz nötig , Drehfedern werden hauptsächlich als bei einer VerbindungartScharnier-, wie LötenRückstell- und Andrückfedern verwendet. Ihre Kennlinie ist eine Gerade, oder Nietendie anstelle der Kraft- Weg- Linie durch den Verlauf des Kraftmoments M in Abhängigkeit vom Drehwinkel ϕ im Federkennliniendiagramm dargestellt wird. Drehfedern werden auf Biegung beansprucht.
Verschiede Federarten weisen auch verschieden Vor- bzw<gallery>Bild:5. Nachteile auf. Diese ergeben sich aus ihrem Aufbau ihrer Ausführung und ihrem Werkstoffjpg|Anwendungsbeispiel DrehfederBild:6.jpg|Drehfedernbeispiele</gallery>
Vorteile:Die ===Tellerfeder hat im Vergleich mit anderen Federarten eine Reihe von vorteilhaften Eigenschaften:===1Tellerfedern sind kegelförmige Ringschalen, die als Einzelteller oder kombiniert zu Federpaketen und Federsäulen in axialer Richtung belastet werden können. Sie kann bei kleinem Einbauraum sehr große Kräfte aufnehmen.2. Ihre Federkennlinie kann je Die Tellerfedern sind nach den Maßverhältnissen linear oder degressiv sein DIN 2093 genormt und durch geeignete Anordnung auch progressiv gestaltet werdendarin in harte Federn (Reihe A), weiche Federn (Reihe B) und besonders weiche Federn (Reihe C) gegliedert.3In jeder Reihe wird zusätzlich nochmals in drei gruppen, entsprechend dem Herstellungsverfahren und der Bearbeitung unterschieden. Durch die fast beliebige Kombinationsmöglichkeit Eine Kombination von Einzeltellerfedern kann die Kennlinie bzw. die Säulenlänge innerhalb weiter Grenzen variiert Einzelfedern zu Federpaketen (gleichsinnig geschichtete Einzelteller) oder zu Federsäulen (wechselsinnig geschichtete Einzelteller) ermöglicht den unterschiedlichsten Belastungen gerecht zu werden.4. Hohe Lebensdauer bei dynamischer Belastung, wenn wodurch auch die Feder richtig dimensioniert Federkennlinie beeinflusst wird. Des weiteren istauch eine Kombination aus Federpaketen und Federsäulen möglich.
== Verschleiß == <gallery>Bei mechanischer Arbeit kommt es früher oder später zu VerschleißBild:7. Federn sind davon auch nicht befreit. Sie unterstehen je nach Bauart, Auslegung und Beanspruchung verschiedenen Verschleißartenpng|TellerfedersäuleBild:8. png|TellerfederpaketSpiralfedern/Torsionsfedern</Blattfedern werden auf Torsion und biegung beansprucht und unterstehen vorwiegend der Materialermüdung durch Dauerbeanspruchung.Es entsteht der sogenannte Dauerbruch(Dauerschwingbruch , Ermüdungsbruch).Die Bruchfläche hat im Bereich des Dauerschwinganriß meist eine glatte Struktur und der Restbruch ist normalerweise grober strukturiert. Charakteristisch für einen Dauerbruch sind die Rastlinien. Die makroskopische Erscheinungsform ist jedoch nicht immer ausgeprägt. Auslöser für diese Brüche sind Fehlstellen an der Oberfläche oder auch im Werkstück. Fehlstellen sind zum Beispiel Schlackeneinschlüsse. Im Verlauf der Bruchentstehung reduziert sich zunehmend die Materialquerschnittsfläche (Rastlinien).Zum Schluß kommt es durch Überbelastung zum Bruch (Restbruch) des Bauteils.gallery>
A= Anriss==Drehstabfedern===Drehstabfedern werden vorwiegend auf Verdrehung beansprucht. Dazu sind sie an einem Ende fest und am anderen drehbar gelagert, so das der Schaft durch ein in Richtung seiner Achse wirkendes Moment elastisch verdrillt werden kann. Der Kennlinienverlauf einer Drehstabfeder ist linear.
D=Dauerbruch==Schraubenfedern===Schraubenfedern sind schraubenförmig um einen Dorn gewickelte Drehstabfedern, die einen ovalen-, rechteckigen- meistens aber einen runden Querschnitt haben. Die Form der Schraubenfedern ist entweder zylindrisch oder auch nicht. Die nichtzylindrischen Schraubenfedern sind Kegelstumpf-, Tonnen- Taillenförmig. Außerdem sind sie auf Druck und durch das Anbringen von Ösen auf Zug belastbar. Durch die vielen Möglichkeiten die sich daraus ergeben verändert sich auch die Federkennlinie. Die Herstellung von Schraubenfeder ist günstig, wenn keine Sonderformen und geringe Stückzahlen erwünscht sind.
R=Rastlinien<gallery>Bild:3.jpg|Zylindrische SchraubenfederBild:Federn.jpg |Kegelige Schraubenfeder mit rechteckigem Querschnitt</gallery>
G=Gewaltbruch==Gummifedern===Gummifedern werden in Form einbaufertiger Elemente verwendet. Bei diesem werden die Kräfte reibungsfrei und gleichmäßig in den Gummi eingeleitet. Gummifedern werden hauptsächlich als Druck- und Schubfedern zur Abfederung von Maschinen, zur Dämpfung von Stößen und Schwingungen sowie zur Geräuschminderung eingesetzt.
=Kontrollfragen= Normung#Welche Anforderungen sind bei der Federwerkstoffauswahl zu berücksichtigen? Nenne jeweils 3. <br />#Erläutern Sie den Begriff der Federrate.<br /Toleranzen ==>Normen:#Was versucht man durch Federsysteme zu erreichen?<br />DIN 2092 Tellerfedern, Berechnung#Weshalb dürfen Schraubendruckfedern nicht auf Blocklänge belastet werden?<br />DIN 2093 Tellerfedern, Maße und Qualitätsanforderungen#Erläutern Sie die Reibungs- Hysterese.<br />
== Einsatzgebiet/Anwendung ==[[Media:Antwortenfedern2.pdf |Antworten zu den Kontrollfragen]]
Schnittdarstellung einer Luftfeder mit Schlauchrollbalgluftfedern finden vor allem bei LKW, Bussen ==Dimensionierung und Berechnung==Da die Dimensionierung von Federn sehr umfangreich ist und sich vorwiegend nach dem Einsatzgebiet und Schienenfahrzeugen Anwendung. Sie erlauben unter anderem eine Niveauregulierungdem vorhandenden Platzangebot, d.h. dass das Fahrzeug auch bei unterschiedlichen Beladungszuständen die gleiche Bodenfreiheit beibehält. Es kann auch gezielt eine Veränderung der Niveaulage der Fahrzeuge eingestellt Lebensdauer und den Kosten richtet muss jeder Einzelfall gesondert berechnet werden, um z.B. bei Bussen den Einstieg zu erleichtern oder um ein Überfahren von Hindernissen zu ermöglichen (Geländefahrzeuge).
Luftfeder/Gasdruckfeder
Bei Schienenfahrzeugen werden Luftfedern bei Fahrzeugen '''Berechnung: Drehfeder''' Bsp. 10.1 RMAufgabe: Eine Drehfeder mit hohen Komfort- und Akustikanforderungen wie im Hochgeschwindigkeitsverkehrkurzen, im Nahverkehr (S-Bahnen)tangentialen Schenkeln H = 40 mm für einen Innendurchmesser D_i = 20 mm, Windungsabstand a = 1 mm soll bei Triebfahrzeugen und bei Metrosgelegentlichen Laständerungen durch eine maximale Federkraft F = 600 N bis zu einem Drehwinkel ϕ_max≈120° beansprucht werden.Für die geeignete Drahtsorte sind die Federabmessungen zu bestimmen, wenn die hohe Zuladungen aufnehmen müssen, eingesetzt. Die Luftfedersysteme werden über eine mechanische Hebelsteuerung niveaureguliert, so dass bei jeder Beladung ein niveaugleicher Übergang vom Fahrzug zum Bahnsteig gewährleistet werden kanngeringe Schenkeldurchbiegung unberücksichtigt bleibt.
Vereinzelt wurden Luftfedern schon in den 1960er Jahren in PKW eingesetzt, beispielsweise Borgward und Mercedes, konnten sich aber auf Grund [[Lösung der Kosten und Problemen mit der Druckdichtheit damals nicht durchsetzen. Erst heute werden Luftfedern zunehmend auch in der Ober- und Mittelklasse von PKW eingesetzt, mit dem Vorteil eines höheren Fahrkomforts. Durch die Eigenschaften der Luftfederung ist die Aufbaueigenfrequenz eines Fahrzeugs weitgehend beladungsunabhängig.Aufgabe_Drehfeder]]
Gummifeder==Quellenangabe==Gummifedern werden in einem weiten Anwendungsbereich der Technik eingesetzt*Roloff/Matek: Maschinenelemente, Lehrbuch und Tabellenbuch,[http://www. Sie haben neben federnden auch dämpfende Eigenschaftenvieweg. Sie werden beispielsweise als Lager für schwingende Maschinenteile eingesetzt, oder auch im Fahrwerk von Kraftfahrzeugen (frühere Generationen des Mini Cooper)de/index. Gummifedern sind inkompressibelphp?sid=672ba60c106180921631e0aeb1dc7fcc Vieweg Verlag], d18.hAufl. ihr Volumen verringert sich nicht beim Einfedern. Es ist daher Platz für ein seitliches Ausweichen vorzusehen2007, ISBN 3-834-80262-X.
In Kraftfahrzeugen werden zusätzlich zur eigentlichen Federung in den Endanschlägen der Achsen Zusatzfedern aus Polyurethan (PUR) oder Microcellular Urethane (MCU) eingesetzt*Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung,[http://www.vieweg.de/index. Es handelt sich hier um einen Kunststoffschaumphp?sid=672ba60c106180921631e0aeb1dc7fcc Vieweg Verlag], der unter Last komprimiert wird8. Die Charakteristik einer solchen Feder wird maßgeblich durch die Formgebung, sowie durch zusätzliche Stützelemente wie zAufl.B2006. Kunststoffringe bestimmtISBN 3-834-80119-4.
*Roloff/Matek Maschinenelemente Tabellen,[[Kategoriehttp:Entwicklung und Konstruktion]//www.vieweg.de/index.php?sid=672ba60c106180921631e0aeb1dc7fcc Vieweg Verlag], 8. Aufl. 2006. ISBN 978-3-8348-0262-0.
Sonder-Tellerfedern:Tellerfedern für Kugellager zum Spielausgleich==Interessante Links==
== Dimensionierung ==* http://www.alcomex.de spezialisiert auf die Herstellung verschiedenster Federn* http://www.grueber.de Federhersteller* http://video.tu-clausthal.de/vorlesungen/imw/ke2-ws0506/ Vorlesungen zum Thema* http://www.federnshop.com/News/D/News_14_start.htm Das Ferdern 1 X 1
Die Dimensionierung der Federn richtet sich vorwiegend nach dem Einsatzgebiet. Und wie der groß das vorhandene Platzangebot an ihren Eisatzort ist. Die Lebensdauer und die kosten spielen hierbei auch eine wesentliche Rolle. Im praxiseinsatz gilt es diese Punkte richtig abzuwiegen ===Ausl./ Abmaße/ Berechn./ Werkstoff===Die Charakteristik einer Feder wird beschrieben durch die Federkonstante D. Diese bezeichnet den Zusammenhang zwischen Federkraft F und Auslenkung x bei Verformung gemäß der Gleichung F = -Dx.Die Federkonstante D wird auch Federhärte oder Federsteife genannt, denn je größer D ist, desto härter ist die Feder. Das Minuszeichen verdeutlicht, dass die Federkraft und die Auslenkung in entgegengesetzte Richtungen weisen die Federkraft wird auch als Rückstellkraft bezeichnet. Siehe auch KraftDie Arbeit W, die zum Erreichen der Formänderung an der Feder zu verrichten und daraufhin in ihr gespeichert ist, lässt sich im Allgemeinen nach folgender Gleichung berechnen: W = -∫ F(x) dxFür eine Federkraft F = -Dx ergibt sich damit W = (D/2)x2Werkstoffe:Federstähle, auch nichtrostend und warmfest sowieKupfer- (CuSn 8, CuBe 2) undNickel-Legierungen (Nimonic, Inconel, Duratherm) für spezielle Anforderungen.===Baugröße/ Kräfte/ Gewicht=====Funktion;=====Kräfte===Federkennlinielinearreibungsfrei, Hookesche Federprogressivhärter bei steigender LastFahrzeugfederungdegressivweicher bei steigender LastSpielausgleich, ReglerGummifeder (Zug), spezielle Tellerfeder [[BildKategorie:Federkennlinie.jpgEntwicklung und Konstruktion]] ===Wirkung;======Sicherheit/ Belastbarkeit===Die Sicherheit wird durch den Einsatzbereich bestimmt. Die Federbelastbarkeit wird zum einem großenteil durch ihre lebensdauer bestimmt.==Bauarten=='''Übersicht beschiedener Bauarten von Metallfedern[[Bild:Beispiel.jpg]]===Hersteller/ Lieferanten===hier steht ein Link zur Verfügung! Bei dem Sie auf einen renumierten Federhersteller Namens "Danly" gelangen.Es stehen verschiedene Federarten wie etwa Spiralfedern, Gasdruckfedern bzw. Stickstofffedern zur ansicht bereit[http://www.danly.de/d_downloads.php?PHPSESSID=daef9d52a35af2afeab0d923baa72636]===Kosten===------------------------------------------------------------------------------------------------Ablage verschoben nach Diskussion--[[Benutzer:Dg|Dg]] 23:15, 3. Feb 2006 (CET)