Die in den Dot-Normen (Department of Transportation amerikanisches Verkehrsministerium) festgelegten [[Siedepunkt]]e reichen aus, um Dampfblasenbildung durch die beim Bremsen entstehende [[Wärme]] zu verhindern.
Es gibt schon Geräte auf dem deutschen Markt, welche zur Ermittlung des [[Siedepunkt]]s geeignet sind, nur ist das Verfahren umständlich. Man muss zum Beispiel eine Flüssigkeitsprobe entnehmen und im "Labor-Verfahren" die Messung durchführen. Mit dieser Methode ist eine akzeptable Genauigkeit erreicht, nur bringt sie Folgeprobleme, die zum Beispiel von der "Control Technique" (Belgischer TÜV für die HU) als zu riskant abgelehnt worden sind. Nachfüllen bedeutet, dass bei einer späteren Messung der [[Siedepunkt]] - im Behälter gemessen -in keiner Relation zum [[Siedepunkt]] an den Bremskolben stehen würde. Auch muss die entnommene Flüssigkeit entsorgt werden.