1907 begann die Produktion von PKWs mit einem wassergekühlten 4-Takt Viertakt Motors, nun wurde 1924 der bekannte "SIMSON-Supra" geboren, der jedoch schon 1934 dank der Wirtschaftlichen Lage nicht mehr Weiterproduziert werden konnte.
Kurz nachdem die Nationalsozialisten an die Macht gekommen sind, wurde durch die Enteignung jüdischer Industrien die Firma einem Treuhänder übergeben. Dabei entstanden durch den Zusammenschluss mit anderen Werken die "Berlin Suhler Waffen- und Fahrzeugwerke" (BSW).
1936 kam das erste Simson-Fahrrad mit Hilfsmotor auf den Markt. Die BSW 98 hatte einen 98ccm Motor von Sachs mit 2PS und 2Gang Handschaltung.
Doch mit der unterversorgung von Waffen für das Deutschen Reiches wurde die gesamte Produktion auf Waffen umgestell und die Gustloffwerke waren geboren.
größeres Bild ________________________________________'''Nachkriegsjahre'''NachkriegsjahreWeil Da das Simson Werk in Suhl von den Alliierten als Rüstungsbetrieb eingestuft aufgesucht war, wurden direkt nach dem Krieg grosse große Teile der Fabrik zerstört und die meisten Maschinen wurden demontiertabgebaut.Aber nicht alles! Nach und nach wurden wieder Waffen (für die Jagd), Fahrräder und Kinderwagen und Fahrräder hergestellt. Nachdem die Werke 1947 in die russische "SAG Awtowelo" (=Staatliche Aktiengesellschaft Motorrad) eingegliedert wurdeaufgenommen wurden, sollte direkt ein 250ccm Viertak Viertakt Motorrad entwickelt hergestellt werden.****
Jetzt konnten die Simson Ingenieure wieder zeigen, was sie konnten: 1950 lief die 1000. AWO (von AWtovelO) vom Bande! Diese Maschinen hatten 425ccm Motoren und waren äusserst beliebt.
1952 gab die Sowjetunion dann die Firma zurück an die DDR, ab jetzt hießen die AWOs wieder Simson. Im Mai 1955 lief das erste Nachkriegsmoped vom Band: Der SR1, dessen Motor von MZ entwickelt und vom Büromaschinenerk Sömmerda gefertigt wurde (!). Werbung für AWO
