Änderungen

{| {{table width="100%" height="3" border="6" align="center">}} align="center"|+ Tabellenüberschrift |- style="background: #DDFFDD;"!! colspan="3" | Kraftstoffstartmasse (g)! colspan="3" | Kraftstoffendmasse (g)! colspan="3" | Differenz (g)! colspan="4" | Co2-Austoss (g/Km)! colspan="4" | Verbrauch (l/100Km)|-! style="background: #FFDDDD;"|90 Km/h| style="background-color:#008B00;" |977,1| style="background-color:#FFFF00;" |927,3| style="background-color:#FF0000;" |<~~font size~~span style="color:#FFFFFF;"> 923,7| style="background-color:#008B00;" |687,0| style="background-color:#FFFF00;" |627,3| style="background-color:#FF0000;" | 589,4 | style="background-color:#008B00;" |290,1 | style="background-color:#FFFF00;" |300,0| style="background-color:#FF0000;" | 334,3 | style="background-color:#008B00;" |150| style="background-color:#FFFF00;" |155| style="background-color:#FF0000;" | 173 | style="background-color:#0000FF;" |159| style="background-color:#008B00;" |6,6| style="background-color:#FFFF00;" |6,8| style="background-color:#FF0000;" | 7,6 7,6| style="background-color:#0000FF;" |7,0| Feld 18-1|-! style="background: #FFDDDD;"|120Km/h| style="background-color:#008B00;" |944,3| style="background-color:#FFFF00;" |904,5| style="background-color:#FF0000;" | 879,1 | style="background-color:#008B00;" |598,0| style="background-color:#FFFF00;" |553,4| style="background-color:#FF0000;" | 464,1 | style="background-color:#008B00;" |346,3| style="background-color:#FFFF00;" |351,1| style="background-color:#FF0000;" | 415,0 | style="background-color:#008B00;" |179| style="background-color:#FFFF00;" |181| style="background-color:#FF0000;" | 214 | style="background-color:#0000FF;" |192| style="background-color:#008B00;" |7,9| style="background-color:#FFFF00;" |8,0| style="background-color:#FF0000;" | 9,4 | style="background-color:#0000FF;" |8,4| Feld 18-2|-! style="background: #FFDDDD;"|150Km/h| style="background-color:#008B00;" |949,0| style="background-color:#FFFF00;" |897,4| style="background-color:#FF0000;" |922,1 <~~font~~ /span> | style="background-color:#008B00;" |473,1| style=~~gray~~"background-color:#FFFF00;" |415,2| style="background-color:#FF0000;" | 370,6 | style="background-color:#008B00;" |475,9| style="background-color:#FFFF00;" |482,2| style="background-color:#FF0000;" | 551,5 ~~'''...gibt es hier auch nicht~~| style="background-color:#008B00;" |246| style="background-color:#FFFF00;" |249| style="background-color:#FF0000;" | 285 ~~'''~~| style="background-color:#0000FF;" |260| style="background-color:#008B00;" | 10,8| style="background-color:#FFFF00;" |10,9| style="background-color:#FF0000;" | 12,5 </~~font~~span>| style="background-color:#0000FF;" |11,4| Feld 18-3|-! style="background: #FFDDDD;"|Ø-Wert| || ||| | | | | style="background-color:#008B00;" |192| style="background-color:#FFFF00;" |195| style="background-color:#FF0000;" | 224 </~~font~~span>| style="background-color:#0000FF;" |204| style="background-color:#008B00;" |8,4| style="background-color:#FFFF00;" |8,6| style="background-color:#FF0000;" | 9,8 | style="background-color:#0000FF;" |8,9| Feld 18-4|-! style="background: #FFDDDD;"|Einsparungpotenzial in %| | | | | | | | | | style="background-color:#008B00;" |39,0| style="background-color:#FFFF00;" |37,8| style="background-color:#FF0000;" | 39,4 | style="background-color:#0000FF;" |38,8| style="background-color:#008B00;" |Feld 14-5| style="background-color:#FFFF00;" |Feld 15-5| style="background-color:#FF0000;" | | style="background-color:#0000FF;" |Feld 17-5| Feld 18-5|-! style="background: #FFDDDD;"|Einsparungspotenzial in €| | | | | | | | | | | | | | style="background-color:#008B00;" |4,46| style="background-color:#FFFF00;" |4,37| style="background-color:#FF0000;" | 5,21 | style="background-color:#0000FF;" |4,68| Feld 18-6|}

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