Die Kühlflüssigkeit sorgt dafür, dass die überschüssige Wärme des Motors durch
den Kreislauf zum Kühler und zur Innenraumheizung geführt wird. Somit kann dieser nicht überhitzen. Der Kühler wird nicht zugeschaltet, solange der Motor noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat. Wenn das geschehen ist, schaltet das Thermostat den Kühler hinzu. Dann erst arbeitet die eigentliche Kühlung. Der Kühlerlüfter wird hauptsächlich bei langsamer fahrt hinzu geschaltet. Da geschieht erst , wenn eine Temperatur von 100°C überschritten wird und bei langsamer Fahrt.
Weitere Aufgaben bestehen darin, das System zu schmieren und vor Korrosion zu schützen.
