Wälzlagerungen müssen im Betrieb Kräfte die sich aus der Bewegung, Bearbeitung, Biegung der gelagerten Welle oder [[Wärmeausdehnung]] der gelagerten Bauteile ergeben aufnehmen können.
*Die gewährten Verlagerungen der Konstruktion durch diese im Betrieb auftretenden Krafteinflüsse nennt man [http://de.wikipedia.org/wiki/Freiheitsgrad Freiheitsgrade].
Somit sind bei der Wälzlagerauswahl viele unterschiedliche Faktoren zu beachten.
*Reibungsarmer Lauf
*Kein "stick-slip" Effekt (Ruckgleiten)wie z.B. bei [[Gleitlager |Gleitlagern]] und Flachführungen
*Stoss empfindlicher stossempfindlicher im Stillstand und bei geringer Drehzahl als [[Gleitlager]]
==Auswahl der Lagerung==
==== Hybridwälzlager, Keramikwälzlager ====
Hybridwälzlager besitzen Wälzkörper aus Keramik und Laufringe aus [[Stahl]], Keramikwälzlager hingegen besitzen Wälzkörper und Laufflächen aus Keramik.
Mann verwendet Hybridlagerungen bei hohen Drehzahlen, da durch die geringere Masse der Wälzkörper die Fliehkräfte minimiert werden können und bei erschwerten Schmierbedingungen.
Voll-Keramikwälzlagerungen sind vorteilhaft einsetzbar, wenn das Lager einer hohen Temperatur (bis 10000C1.000°C), eventueller [[Korrosion ]] (chemische Beständigkeit gegenüber den meisten Medien) oder starkem Verschleiß ([[Härte ]] von 80HRC80 [[HRC]]) ausgesetzt ist.
===Ölschmierung===
Es gibt konstruktiv mehrere Möglichkeiten , eine Ölschmierung auszuführen welche sich nach Betriebsdrehzahl, Temperatur und Belastung richten. Im allgemeinen findet sie Anwendung, wenn diese Kriterien eine Fettschmierung nicht mehr zulassen oder benachbarte Baugruppen wie Getrieberäder eine Ölschmierung erfordern.
