Eine [[Kupfer]]-Knetlegierung wäre ein geeigneter [[Werkstoff]]. Bei ausreichender Schmierung und einer gehärteten Welle kann die Belastungskombination, hohe Gleitgeschwindigkeit und hohe Schlagbeanspruchung aufgenommen werden.
== Fragen ==
7) Was unterscheidet sich zwischen einem Wälz- und Gleitlager bei gleicher Baugröße?
a)Stillstand/ Anfahren
Im Bereich Stillstand und Anfahren berühren sich die Welle und die Lagerschale. Mit zunehmender Drehzahl wird der Schmierfilm tragfähig und das Gleitlager befindet sich im Übergangsbereich.
b)Übergangsbereich
In diesem Bereich herrscht Mischreibung ( Feststoff - und Flüssigkeitsreibung).
c) Nennbetriebsbereich ( volltragender Bereich)
Nimmt die Drehfrequenz weiter zu , ist der volltragende Bereich erreicht. In diesem Bereich gibt es nur noch Flüssigkeitsreibung. ein hydrodynamisches Gleitlager kann den tragenden Schmierfilm nur aufbauen, wenn die Welle exzentrisch läuft. Bei zu hoher Drehfrequenz nähert sich die Welle dem Mittelpunkt der Lagerschale.
d) zentrischer Lauf ( kritisch)
Beim Überschreiten einer bestimmten Drehfrequenz dreht sich die Welle zentrisch in der Lagerschale, wenn das geschieht ist die interne Druckerzeugung nicht mehr möglich und der tragende Schmierfilm ist nicht mehr vorhanden.
6) Es steht eine deutlich kleinere Fläche zur Übertragung der Kräfte zur verfügungVerfügung. [[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]