'''Situation:''' <br> Sie machen eine Anfrage für eine Scheibenkupplung beim Hersteller, und bekommen einen Tag später ein Angebot über eine Einscheibenkupplung und eine Mehrscheibenkupplung. Treffen sie nun eine Entscheidung, welche der beiden Kupplung für den Einsatz, gefordertes Drehmoment von 150 Nm, am besten geeignt ist. Achten sie hierbei auf das zu übertragende geforderte Drehmoment und auf die vorgegebene Sicherheit der jeweiligen Kupplung. Nach den beiden Aufgaben (1 und 2) muss eine passende Entscheidung über die passende Kupplung getroffen werden!
'''Aufgabe 1:''' <br> Die erste Kupplung ist die Einscheibenkupplung, sie hat die größe D = 210mm, d = 105mm. Die Flächenpressung der Kupplungsscheibe liegt bei 20 N/cm<sup>2</sup> und die Haftreibungszahl µ<sub>H</sub> kann aus der mitgelieferten Tabelle abgelesen werden (kleinster Wert). Die Kupplung läuft trocken und der Belag ist aus einer Schicht mit Keramikanteilen! Der Angegebene M<sub>max</sub> Wert wird mit 175,35 Nm angegeben.
'''Aufgabe 2:''' <br> Die zweite Kupplung (Zweischeibenkupplung) fällt mit den Abmaßen, D = 150mm und d = 70mm ein wenig kleiner aus. Die Kupplung läuft trocken und besitzt eine Flächenpressung von 20 N/cm<sup>2</sup>, der Reibbelag besteht aus organischen Belägen (µ<sub>H</sub> = 0,4) und die Kupplung soll mit einer Sicherheit von S = 1,5 betrieben werden.
Es fehlt die Fläche der Kupplungsscheibe, die fehlenden Drehmoment Drehmomente M<sub>k</sub>, M<sub>max</sub> Werte, sowie r<sub>m</sub>, F<sub>N</sub> und F<sub>k</sub>.
==Hersteller und Lieferanten== <includeonly>█fertig!</includeonly>
