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Pumpe-Leitung-Düse (PLD)

Einleitung

Immer mehr Anforderungen werden an die modernen Motoren unserer Zeit gestellt. Diese Motoren sollen möglichst leistungsfähiger, leiser und sauberer sein, als ihre Vorgänger und dabei mit weniger Kraftstoff auskommen. Um solchen Anforderungen nach zu kommen, muss die Technik der Motoren stets weiterentwickelt werden.

In den letzten Jahren hat die Motortechnik, durch die Weiterentwicklung der Einspritztechnik große Schritte in diesem Bereich erzielt. Die Pumpe-Leitung-Düse und die Pumpe-Düse-Einheit gehören zu diesen bedeutenden Entwicklungen. Die Pumpe-Leitung-Düse wird mehr Schwergewicht in dieser Hausarbeit sein.

Pumpe-Leitung-Düse

Die Pumpe-Leitung-Düse ist auch unter der Bezeichnung (Unit Pump System) bekannt und ist ausschließlich für Nutzfahrzeuge erhältlich. Sie verfügt pro Zylinder über ein eigenes Einspirtzelement. Dieses setzt sich aus der Hochdruckpumpe mit integriertem Magnetventil, einer kurzen Einspritzleitung, einem Druckrohrstutzen und einer konventionellen Düsenhalterkombination zusammen.

Ein enger verwandter ist die Pumpe-Düse-Einheit (Unit Injector System). Bei diesen beiden Systemen handelt es sich um eine Diesel-Direkteinspritzung, die der Hersteller Bosch erstmals 1995 weltweit auf den Markt gebracht hat. Die Pumpe-Leitungs-Düse