VW Transporter

Die Geschichte

Die Geschichte des VW Typ 2 es war mehr ein zufälliger Riesenerfolg des Niederländischen VW Inporteur Ben Pon senoir als er aus ein paar alten Käfer Fahrgestellen und ein paar holzpatten die Grundlage zum VW Typ 2 (T1) legte das Projekt T1 entstand jedoch aus dieser zeichnung

Quelle: Wikipedia

Als denn im Jahre 1950 die Serien Produktion des T1 begann erhofte man sich viel denn der t1 war mit seiner "V" Förmigen Front und seinen 2 geteilten frontscheiben eine optisch schöne Sache dabei war der t1 1 nur aus dem Billigsten Materiellien man siehe nur die Scheibenwischer die nur aus einer einfachen Eisen schiene und einer Gummilippe durch die man nur 2 Kleine gucklöcher bekam war der VW t1 im großen und ganzen ein nachbau vom Käfer weil Achsen wie auch der motor alles vom Käfer genommen wurde.Der VW T1 wurde in vielen verschidenen austattungen und vormen gebaut die waren

• Pritschen Wagen mit und ohne Doppelkabine
• Dem kleinbus
• Dem Campingbus
• Dem VW Sondermodel dem Samba Bus
• Den Einsatzfahrzeugen von Polizei , Feuerwehr und dem Roten Kreuz
• Die Verkaufsfahrzeuge

Damit man sich auch ein bild machen kann ist dies noch mal ein Bild von dem Legendären Samba Bua

Nicht zu Vergessen ist natürlich die Hippie zeit der 60er Jahre wo der VW T1 eine wichtige Rolle Spielte dabei gingen auch die eher eigenwilligen Designs in die Geschichte ein hierzu noch ein Bild

Der T1 hatte natürlich auch viele sonderausstattungen dies wahren zum Beispiel

• Anhängerkupplung
• Aufstellfenster
• Rechtslenker für bestimmte Länder
• Rückfahrleuchten
• Benzin Heizung
• Innenbeleuchtung
• Elktrische Heizung
• Westflia Campingausstattung

Bis irgentwann im Jahre 1967 die weiterentwicklung der T2 auf dem Markt kommt.

Der VW T2 ´ Der Nachfolger vom T1 der T2 ist in der Weiterenticklung Optisch wie auch Technisch eine klare verbesserung zur damaligen zeit der T2 hatte viele Unterschiede gleich angefangen bei der optik der T2 ist insgesamt Länger und mit seiner veränderten Front und Heck die nicht mehr so geschwung ist eher schlichter gestalltet und das optisch wichtigste der " LATZ " vom T1 ist Weg. außerdem wurde der T2 mit einem Stärkeren Motor einen 50PS Boxermotor Ausgestattet, bekam eine Pneumatische Scheibenwisch anlage wie die seitliche Schiebetür Lüfetrschlitze am Heck zum Kühlen des Motors sowie im inenraum ein komplettes Amaturenbrett mit Tankuhr,Zeituhr sowie Handschuhefach und einem Radio System. Natürlich hatte auch der T2 viele Verschiedene Modelle und Ausstatungen die VW Sonderausstattung hies Werksintern NICHT mehr Samba sondern Clipper Ansonsten war der T2 noch erhältlich als:

• Pritsche
• Kleinbus
• Doppelkabiner
• Einsatsfahrzeuge für Polizei , Feuerwehr und dem Roten Kreuz (Krankentransport)
• Kombi

Dies Zum Beispiel der Normale Kleinbus

Ab 1971-1972 Gab es den den VW T2a (Zwitter) er unterscheidet sich klar sichtbar an den Größeren Rückleuchten und den Größeren Lüftungsschlitzen am Heck. AB 1972-1979 Gab es den T2b der nicht optisch verändert wurde sondern nur auf die Verbesserung des Fahrwerks es wurde verbessert an folgenden Sachen:

• Rahmenverstärkung
• ScheibenBremsen Vorne
• Sicherheitsgurte für alle Fahrgäste
• Stärkere Trommeln Hinten
• Geteilte Lenk Säule

 etc.

Der VW Trnsporter wurde mit immer Stärkeren Motoren Ausgestattet wie zum beispiel einen 70PS Flachmotor womit Geschwindigkeiten von bis zu 130 kmh erreicht werden. Bei dem T2 wurde erstmals mit dem Syncro Antrieb (Allradantrieb) der sich beim T2 aber Noch nicht Durchsetzte

Der T2c kommt aus Brasilien ist ein mix aus allen T2 Modellen er wurde nur in Brsilien Gebaut hatte einen Motor den man mit Benzin oder Alkohol fahren konnte außerdem hatte dieser einen G-Kat

Der VW T3

Der T3 ist die Dritte Variante der Typ 2 Baureie dieser unterscheidet sich zu dem T2 optisch ganz klar das dieser eckiger und nicht mehr rund ist die typischen merkmale die Kasten Form wurde auch bei diesem model erhalten die interne Bezeichnung für den T3 war EA (Entwicklungsauftrag)162 genannt.Der T3 ist der erste von den Drei Trnsportern der eigenständig entwickelt wurde und nicht von dem Teilen des Käfers entwickelt wurde aber der motor war trotzdem noch Hinten es war zwar kein Boxermotor mehr der durch ein Vierzylinder Reihe ersetzt wurde den T3 wurde in noch mehr verschiedenen ausstattungen die Waren:

• Antlantik
• Joker
• Club-Joker
• Multivan
• California
• Sonderbauten von Firmen wie zum Beisoiel Weinsberg,DehlerMobilbau,Reimo,Carthago wo das model Dehler Profi entstant

Sondermodelle Wahren:

• Magnum
• Bluestar
• Whitestar

Ein Bild von dem Bluestar

Neuheiten bei dem T3 wahren im top model star zu erhalten diese wahren:

• Caratscheinwerfer
• Zentralverrigelung
• Sonnenschutzverglasung
• Tiefergelegt
• Alufelgen 205/70 R14
• Neue Poldterstoff-Serie

Der T3 wurde als Benziner und als Diesel angeboten der stärkste Motor ist der 92PS Benziner der stärkste Diesel ist ein 70PS Motor Turboaufgeladen.

Bei dem T3 wurde als erstes eine Baureuhe "Syncro" eingeführt dies bedeutet Allradantrieb dieser wurde ab 1984 Gebaut der Syncro wurde in verschiedenn varinten gebaut die wahren

• TriStar
• Jagdwagen
• Magnum

Außerdem gibt es noch den T3 in der Limeted Last Edition der T3 war außerdem das letzte Bus Model von VW das den Motor im Heck hatte für wahren VW Fans war er der letzte echte "BULLI" weil die neueren Modelle T4 und T5 dem Motor vorne haben der T3 wird noch bis heute von behörden und Handwerksfirmen immernoch als stehts zuverlässiges Fahrzeug Gefahren und benutzt.Bis im Jahre 1990 der letzte Normale T3 Vom Band Lief der Syncro wurde noch bis 1992 Gebaut.

Der VW T4