Porsche 911
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Inhaltsverzeichnis
Entstehungsgeschichte
Am Ende der 50er Jahre begann Porsche mit der Entwicklung des Nachfolgers vom Porsche 356. Erwin Komeda, Leiter der Porsche- Karosseriekonstruktionsabteilung wurde mit dem Design des 901 beauftragt.Zeitgleich konstruierte Fredinand Alexander Porsche, Sohn des Firmengründers, sein eingenes Modell. Bei seinem Modell musste er sich an einige Vorgaben halten, wie z.B. Motor und Antrieb hinten und einen Radstand von nicht mehr als 2,20m. Mit leichten ABstrichen gelang es ihm, ein Abstrich war der um 7cm zu lange Radstand. Den Zuschlag erhielt der Entwurf von Ferdinand Alexander Porsche, weil der Entwurf dem Charakter eines Porsche-Automobils am besten entsprach. Da der 4-Zylinder Boxermotor konstruktionsbedingt nur 2-Liter Hubraum haben konnte, baute man einen 6-Zylinder Boxermotor ein.Er sollte eigentlich Porsche 901 heißen, da Peugeot aber ein Ptenet auf Namen mit der Null imn der Mitte hatte, wurde die Null durch eine Eins ersetzt. Der Porsche 911 wurde 1963 als Nachfolger des Porsche 356 vorgestelt.
Modellentwicklung
Urmodell
Das Urmodell wurde von 1964- 1973 gebaut und hatte einen 2-Liter-6 Zylinder Boxermotor. Der Motor war luftgekühlt und hatte eine Leistung von 130 PS bei 6100 1/min. So wurde er 3 Jahre gebaut, dann wurde die Baureihe um den 911 S erweitert. Der 911 S hatte eine Leistung von 160 PS und war somit das Topmodel des Elfers, außerdem hatte er eine bessre Ausstattung als das Serienmodell, welches als 911 L bezeichnet wurde. optische Merkmale vom 911 S waren die Leichtmetallräder der Firma Fuchs. Im Jahre 1969 wurde der Hubraum des 6-Zylinder Boxers,aller Modelle, von 2,0 Liter auf 2,2 Liter erweitert. 2 Jahre später wurde der Hubraum wieder erweitert, diesemal von 2,2 Liter auf 2,4 Liter. Nach den Hubraum Erweiterungen stieg die Leistung des Topmodells, 911 S, auf 190 PS. Den 911 konte man als Coupe und als Targa kaufen, der Targa hatte ein dach was man Abnehmen konnte.
Carrera RS
1972 brachte Porsche eine spezielle Version des 911 raus, den Carrera RS. Er hatte einen 2,7 Liter 6-zylinder Boxermotor mit 210 PS.
