Hauptbremszylinder
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Heutzutage werden ausschließlich Tandem-Hauptbremszylinder verwendet, da zwei voneinander unabhängige Bremskreise vorgeschrieben sind.
Inhaltsverzeichnis
Aufgabe
Der Hauptbremszylinder sorgt für einen schnellen Druckaufbau in beiden Bremskreisen und für einen schnellen Druckabbau zum Lösen der Bremse. Zudem ist der Hauptbremszylinder für den Volumenausgleich der Bremsflüssigkeit, bei Temperaturänderung, zuständig. Bei der Vergrößerung des Luftspiels durch Bremsbelagabnutzung sorgt der Hauptbremszylinder außerdem für ein Nachfließen von Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter.
Funktion
Wenn von dem Fahrer das Bremspedal betätig wird, wird die Fußkraft durch einen Stößel auf den Druckkolben übertragen. Der Druckkolben wird in Richtung Bremsleitung geschoben.Dadurch, dass die Primärmanschette die Ausgleichsbohrung überfährt, wird der Druckraum geschlossen, wodurch der Druck enstehen kann. Wenn der Fahrer das Pedal wieder los lässt, wird der Kolben durch Hilfe des bremsducks und einer Feder, wieder in seine Ausgangsstellung zurück gedrückt. In diesem Moment klappt die Primärmanschette wieder nach vorne, sodas die Bremsflüssig durch eine Füllbohrung nachlaufen kann. Ird das Bremspedal jetzt wieder betätigt, steht eine größere Menge Bremsflüssigkeit zur verfügung, somit wird ein größerer Bremsdruck erzeugt.
Wartung
Reparatur
Fragen
1. Warum werden heute nur noch Tandem-Hauptbremszylinder verbaut?
2. Welche Manschette dichtet den Druckraum ab?
